Según Reuters, el director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, afirmó durante un discurso ante el Comité Parlamentario italiano en Roma que las actuales regulaciones de emisiones de carbono de la UE han aumentado los costos de la industria automotriz europea en un 40%, mientras que los consumidores siguen siendo reacios a comprar costosos vehículos eléctricos.
En el mercado de vehículos eléctricos, la competencia de China ha añadido más presión a la industria automovilística europea. Tavares señaló que los fabricantes de automóviles chinos tienen una ventaja de costes del 30% sobre los fabricantes europeos en el sector de los vehículos eléctricos. Destacó que esto ha creado "una presión insoportable sobre la industria automovilística europea".
Tavares también mencionó que a menos que los precios de los vehículos eléctricos sean comparables a los de los vehículos de gasolina tradicionales, la aceptación de los vehículos eléctricos en el mercado no mejorará. Él cree que los incentivos proporcionados por el gobierno son la única forma de respaldar la demanda de vehículos eléctricos.
Sin embargo, Tavares aclaró que no aboga por cambios en las regulaciones de reducción de emisiones de carbono de la UE, a pesar de los llamados de organizaciones como la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) y fabricantes de automóviles como Renault para revisar los objetivos de reducción de emisiones de carbono a mediano plazo para el próximo año. "Stellantis está listo, pero sólo esperamos que las políticas y regulaciones se mantengan estables", afirmó.
Además, Tavares señaló que los costes energéticos en Italia son demasiado elevados, siendo el doble que en las instalaciones de producción españolas de Stellantis, lo que calificó como una importante desventaja para la industria automovilística italiana.
Italia ha criticado anteriormente a Stellantis por la disminución de su producción de automóviles en el país. Este año, se espera que la producción de Stellantis en Italia caiga de 751,{1}} vehículos el año pasado a menos de 500,000.
Ante la presión para mejorar el desempeño de Stellantis después de que la compañía emitiera una advertencia sobre ganancias, Tavares agregó que los proveedores de repuestos del fabricante de automóviles, muchos de los cuales son pequeñas empresas, también tendrán que soportar la presión de las medidas de reducción de costos de Stellantis.