NIO no quiere bajar la carrocería para mejorar las ventas, así que trae una nueva marca, hace unos días se lanzó oficialmente la segunda marca NIO, Ledao, también se presentó formalmente su primer modelo de automóvil eléctrico Ledao L60, la preventa del nuevo automóvil por 219,900 yuanes. , el posicionamiento de SUV medianos puramente eléctricos, el soporte para carga rápida y lenta, así como el cambio de energía, en el futuro se centrará principalmente en el Tesla Model Y, centrándose en el mercado de grado 250000-.
El diseño general del vehículo eléctrico ONVO L60 es relativamente simple, no tiene un estilo demasiado sofisticado, la parte delantera del diseño cerrado, con un grupo de luces divididas, tiene un buen grado de reconocimiento. Al mismo tiempo, puedes ver que hay 2 cámaras en el techo del coche, pero no está equipado con LiDAR.
La longitud, el ancho y la altura de los vehículos eléctricos puros ONVO L60 son 4828/1930/1616 milímetros y la distancia entre ejes es 2950 milímetros. A modo de comparación, el Tesla Model Y tiene una longitud, anchura y altura de 4.750/1.921/1.624 milímetros y una distancia entre ejes de 2.890 milímetros, por lo que el rendimiento espacial real del coche eléctrico EV ONVO L60 es mucho más espacioso, y en el lanzamiento En el evento, el automóvil eléctrico ONVO L60 también demostró algunos de los aspectos más prácticos del vehículo, incluido el hecho de que el vehículo se puede transformar en una cama doble cuando se abaten los asientos traseros. En otros detalles, el ONVO L60 tiene dimensiones de carrocería delgadas, manijas de puertas ocultas, espejos exteriores sin bisel y una baja resistencia al viento de Cd0.229.
El diseño trasero del ONVO L60 es bastante colorido, antes de que mucha gente pensara que es demasiado similar al Modelo Y, pero de hecho, a través del diseño, como la adición de un diseño de "cola de pato", equipado con luces traseras divididas de forma esbelta, se ha mejorado el producto. reconocimiento, mientras que la ventana trasera del nuevo automóvil con una cámara, lo que indica que se espera que el automóvil proporcione transmisión de medios en el interior. espejo retrovisor, que no está disponible en el Model Y.
En comparación con el Modelo Y, el interior del ONVO L60 también está más en línea con los hábitos automovilísticos de los consumidores chinos, lo cual es simple pero bastante práctico; por ejemplo, viene con una pantalla retina 3K de 17.2-pulgadas. pantalla de control del centro de grado, y también estará equipado con iluminación ambiental en forma de cascada con luz anular en la cabina y una pantalla frontal HUD de 13- pulgadas, que facilita la lectura de la información, y también se ha configurado una pantalla de entretenimiento en la fila trasera. Según la introducción, el automóvil eléctrico ONVO L60 4 Wheel también estará equipado con un asiento de pasajero Queen similar al modelo NIO, mientras que el funcionario dijo que los materiales del interior también son antibacterianos y de nivel de salud para la madre y el bebé. El olor tendrá un mejor rendimiento.
ONVO L60 Vehículo de nueva energía esta vez no utilizó LiDAR, proporcionará un programa de conducción asistida visual pura, soporte para asistencia de piloto NOA urbano y de alta velocidad, y en el hardware del nuevo automóvil también está totalmente equipado con un total de 30 hardware de conducción asistida, de los cuales imágenes 4D radar de ondas milimétricas distancia de detección más lejana de 370 metros, cámara de 7 8 megapíxeles hacia adelante la distancia de detección más lejana de 687 metros, solo de una serie de índices de datos, en realidad ya ha alcanzado el nivel de Tesla HW4.0.
Vale la pena señalar que el sedán eléctrico ONVO L60 también tiene ventajas en la arquitectura de la plataforma y la suplementación energética; por ejemplo, el nuevo automóvil es de la plataforma NT3.0 y compartirá la red de intercambio de energía con NIO. , todo el sistema está construido sobre la plataforma de carburo de silicio de 900V y el rendimiento del consumo de energía es muy bueno. El consumo de energía total oficial de 100 km es de 12,1 kWh, que es inferior al del Modelo Y. Además , el nuevo automóvil admite múltiples modos de suplemento de energía, como carga lenta de CC, carga rápida de CA, intercambio de energía, etc. El nuevo automóvil también admite múltiples modos de suplemento de energía, como carga lenta de CC, carga rápida de CA e intercambio de energía, y se puede intercambiar en la estación de intercambio de energía NIO 3.0/4.0, con un alcance de 555 km, 730 km y 1,{{ 14}}km, respectivamente, lo que está por delante del Model Y en todos los aspectos de rendimiento.
Dado que el sedán totalmente eléctrico ONVO L60 está orientado principalmente a la familia, el chasis del nuevo automóvil se ha optimizado, equipado con una suspensión independiente delantera MacPherson + trasera de cinco brazos, aunque la suspensión delantera no es tan sólida estructuralmente como el Modelo Y, pero En cuanto al rendimiento real, el Model Y se inclina aún más por el ajuste deportivo, con compensaciones en el confort, mientras que el futuro ONVO L60 New Energy Car se inclinará más por el confort, y porque el nuevo coche está equipado con suspensión de amortiguación variable FSD. , Entonces, para algunos aspectos de filtración de vibración, manejo continuo de golpes, balanceo lateral, etc., creo que habrá un mejor rendimiento, al menos debería ser bienvenido por más familias.