En primer lugar, las estructuras de la carrocería de los dos son diferentes. La carrocería portante es una parte importante del coche, como el motor, la caja de cambios, la suspensión, etc., que se instalan directamente en la carrocería en blanco. Forman un todo, mientras que la carrocería no portante es una parte importante del coche, y el sistema de suspensión, el motor, la caja de cambios, etc. y la carrocería en blanco están todos instalados en una viga del chasis.
En segundo lugar, dado que el cuerpo que soporta la carga no tiene viga, la masa total será más ligera, por lo que ahorrará más combustible y el centro de gravedad será relativamente bajo. Debido a que la carrocería que no soporta carga tiene una viga en el chasis, la masa total de la carrocería es relativamente grande y el consumo de combustible será mucho mayor.
En tercer lugar, la comodidad de conducción es diferente. La estabilidad de la forma de la carretera de la carrocería que soporta la carga es mejor, la frecuencia del ruido y la vibración en el automóvil son menores, el ruido es pequeño y la tasa de utilización del espacio en el automóvil es mayor, lo que se denomina comodidad significativamente mejor. Sin embargo, debido al gran peso, el centro de gravedad alto y la absorción de una cierta cantidad de espacio en el automóvil, la carrocería que no soporta la carga es relativamente pobre en comodidad.
Finalmente, la mayor ventaja de la estructura corporal sin carga es la alta resistencia corporal. La estructura de acero puede proporcionar una gran rigidez a la carrocería, lo que favorece la mejora de la seguridad. Esto es especialmente importante para camiones y vehículos todoterreno, ya que la rigidez torsional y la capacidad de carga de la carrocería son relativamente débiles y la carrocería se deforma fácilmente en condiciones de trabajo extremas.
