Recientemente, TOPEV se enteró por canales relevantes de que el último automóvil eléctrico puro de Hyundai, el IONIQ 9, fue lanzado oficialmente. El nuevo automóvil se posiciona como un SUV eléctrico puro de 7-plazas, construido sobre la plataforma E-GMP. Su exterior adopta el concepto de diseño único de la marca, haciéndolo no sólo más atractivo estéticamente sino también logrando un impresionante coeficiente aerodinámico de 0.259Cd para un SUV tan grande.
La parte delantera del vehículo adopta un concepto de diseño similar al del nuevo Santa Fe, con una franja de luz pasante en la parte superior, combinada con una fuente de luz de matriz de puntos, lo que la hace muy reconocible. Debajo, hay faros longitudinales y luces de carretera y de cruce dispuestas en barras verticales dobles, que dan al coche una sensación tecnológica. El parachoques delantero está equipado con una placa protectora plateada y una rejilla de entrada de aire activa para mejorar el efecto aerodinámico.
El lateral del coche presenta un diseño aerodinámico único. La carrocería superlarga y el frontal extremadamente corto muestran claramente las características de una plataforma puramente eléctrica. La línea de la ventana lateral está diseñada para inclinarse hacia arriba, con una tira cromada especial agregada al pilar D para mejorar aún más. La manija eléctrica oculta de la puerta no sólo es estéticamente agradable sino que también eleva el atractivo tecnológico del vehículo.
La parte trasera del automóvil presenta luces traseras verticales, que son blancas cuando están apagadas y hacen eco del estilo delantero. Cuando están encendidas, forman una simple fuente de luz roja en forma de T, complementada por luces de freno continuas en posición alta en la parte superior. Una vez completamente encendidas, las luces forman una estructura de circuito cerrado que luce distintiva y visualmente impactante.
En el interior, el coche adopta un suave diseño "ovalado". Está equipado con dos pantallas curvas flotantes de enlace dual de 123-pulgadas y una pantalla frontal HUD, lo que crea un enlace de tres pantallas. Los materiales interiores hacen un uso extensivo del plateado, con una combinación de cuero blanco y verde claro que le da al automóvil una sensación futurista.
El volante está diseñado con tres radios, presenta una forma tridimensional y cuero bicolor, lo que realza su aspecto dinámico. En general, el interior conserva una gran cantidad de botones físicos, incluidos controles de aire acondicionado, modo de conducción y multimedia, lo que ofrece una experiencia más cómoda e intuitiva en comparación con las operaciones en pantalla completa.
Tanto los asientos delanteros como los traseros ofrecen una gran cantidad de opciones ajustables, incluidas calefacción y ventilación. Cabe destacar que los asientos de la segunda fila cuentan con una función de rotación, similar al Kia EV9.
En términos de potencia, el nuevo coche está equipado con una batería de 110,3kWh. El alcance varía según la configuración. La versión de largo alcance con tracción trasera cuenta con un único motor con una potencia máxima de 160 kW y una autonomía de 599 km. La versión de largo alcance con tracción en las cuatro ruedas y doble motor ofrece una potencia máxima de 226 kW y una autonomía de 557 km. La versión de alto rendimiento con motor dual y tracción en las cuatro ruedas ofrece una potencia máxima de 315 kW, una autonomía de 510 km y un tiempo de aceleración de 0-96km/h en 4,9 segundos.