Según informes de medios extranjeros, el 29 de noviembre, S&P Global declaró en un informe que si Estados Unidos impone aranceles de importación a Europa, México y Canadá, las ganancias anuales totales de los fabricantes de automóviles europeos y estadounidenses podrían disminuir hasta un 17%. El informe también advirtió que las calificaciones crediticias de las empresas afectadas podrían verse rebajadas.
S&P destacó que los fabricantes de automóviles de lujo como Volvo y Jaguar Land Rover, que producen principalmente en Europa, así como General Motors y Stellantis Group, que ensamblan un número importante de automóviles en México y Canadá, son los más vulnerables a las amenazas arancelarias.
El presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, declaró anteriormente que se impondría un arancel adicional del 25% a los bienes importados de Canadá y México hasta que los dos países tomen medidas para abordar cuestiones como la inmigración ilegal. Sin embargo, esta medida parece violar el acuerdo de libre comercio entre los tres países.
A los analistas y expertos les preocupa que imponer aranceles a los fabricantes de automóviles europeos como Volkswagen y Stellantis, así como a sus proveedores, pueda ser más dañino que imponer aranceles directamente a los productos de la UE.
S&P señaló: "Esperamos que las contramedidas hagan manejables los aranceles potencialmente más altos, pero el impacto combinado de los aranceles, las regulaciones más estrictas sobre emisiones de carbono en Europa a partir de 2025 y la presión sobre las ganancias derivada de una mayor competencia en China y Europa podrían aumentar el riesgo de una rebaja".
S&P esbozó el peor escenario para los fabricantes de automóviles, que incluye un arancel estadounidense del 20% sobre los vehículos ligeros importados de la UE y el Reino Unido, y un arancel del 25% sobre los vehículos importados de México y Canadá.
En este escenario, el análisis de S&P sugiere que GM, Stellantis, Volvo y Jaguar Land Rover podrían enfrentar más del 20% de sus ganancias ajustadas antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización en riesgo en 2025. Volkswagen y Toyota podrían enfrentar un 10%. hasta un 20% de riesgo, mientras que BMW, Ford, Mercedes-Benz y Hyundai podrían afrontar menos del 10%.