Desde la perspectiva del chasis del Lixiang L6, no ha habido cambios significativos en comparación con los modelos Lixiang L7, L8 y L9; sigue estando diseñado teniendo en cuenta la comodidad. Aunque puede que no ofrezca la amplia gama de comodidad que ofrece la suspensión neumática, sigue proporcionando una absorción de impactos eficaz al enfrentarse a irregularidades habituales de la carretera, como tapas de alcantarillas y daños en la superficie.
La eliminación de la suspensión neumática ha reducido el balanceo del Lixiang L6, pero el cabeceo en la parte delantera y trasera sigue siendo notable, lo que puede afectar la comodidad durante el frenado. En comparación con los modelos Lixiang anteriores, la reducción más notable en el Lixiang L6 es el motor y la batería. El cambio a una batería de fosfato de hierro y litio puede resultar en una disminución del rendimiento a baja temperatura, aunque esto no es evidente durante la conducción. Si bien la potencia del motor ha disminuido, la reducción del peso en vacío significa que la potencia de arranque no se reduce significativamente en comparación con el Lixiang L7.
Dos puntos principales de incomodidad al conducir el Lixiang L6 son: la dirección aún carece de respuesta de potencia y el ruido se hace más notorio cuando el sistema comienza a intervenir. Sin embargo, en general, a este precio, el Lixiang L6 demuestra un alto nivel de equilibrio. Es difícil encontrar otro modelo que lo supere en términos de comodidad, practicidad, inteligencia o apariencia. Por lo tanto, el Lixiang L6 definitivamente vale la pena considerarlo, aunque los modelos más caros de Lixiang pueden ofrecer una menor relación costo-beneficio.
