Los cinturones de seguridad son un dispositivo de seguridad esencial para los vehículos actuales. La seguridad de los pasajeros en el automóvil depende de los cinturones de seguridad y otros dispositivos de seguridad. Como dispositivo de seguridad esencial en los automóviles, muchas personas pensarán que los cinturones de seguridad se inventaron después del nacimiento de los automóviles, pero, de hecho, los cinturones de seguridad se inventaron antes del nacimiento de los automóviles.
Los primeros cinturones de seguridad fueron inventados por el ingeniero británico George Cayley a principios del siglo XIX. El New Yorker de Edward J. Claghorn fue el primero en registrar la patente el 10 de febrero de 1885. Finalmente, aparecieron los cinturones de seguridad y se utilizaron en los carruajes para evitar que los pasajeros se cayeran de ellos.
En 1911, el general de la Marina estadounidense Benjamin Foulois instaló cinturones de seguridad en un avión Wright Flyer Signal Corps 1, pero el propósito no era la seguridad, sino porque en algunas guerras de la época, los lugares de despegue y aterrizaje eran irregulares y los pilotos no podían controlar bien el rodaje del avión. La función del cinturón de seguridad es fijar mejor el cuerpo al asiento. Pero no fue hasta la Segunda Guerra Mundial cuando se instalaron cinturones de seguridad en los aviones.
En la década de 1950, el Dr. C. Hunter Shelden abrió su propio departamento de neurología en el Huntington Memorial Hospital. Muchos de los pacientes que acudían a verlo tenían lesiones cerebrales causadas por accidentes de tráfico, por lo que comenzó a desarrollar cinturones de seguridad retráctiles para algunos casos comunes. Su invento se publicó en el Journal of the American Medical Association el 5 de noviembre de 1955. No fue hasta 1959 cuando el Congreso de los EE. UU. finalmente aprobó una resolución para establecer estándares estandarizados de seguridad para automóviles.
De hecho, Nash y Ford empezaron a incluir los cinturones de seguridad como opcionales en 1949 y 1955 respectivamente, pero la gente de aquella época no le prestó atención. No fue hasta que Saab presentó el Saab GT 750 en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1958 que los cinturones de seguridad se convirtieron en estándar en los modelos Saab.
Los cinturones de seguridad básicos de tres puntos que se utilizan habitualmente en los automóviles actuales fueron inventados y patentados por los estadounidenses Roger W. Griswold y Hugh DeHaven en 1955. Más tarde, el inventor suizo Nils Bohlin los mejoró y los convirtió en estándar para el modelo Volvo de 1959.
Hasta 1968, Estados Unidos estipulaba que todos los asientos delanteros de los automóviles debían estar equipados con cinturones de seguridad, y países desarrollados como Europa y Japón también formularon sucesivamente regulaciones que establecían que los ocupantes de los automóviles debían usar cinturones de seguridad. Mi país emitió un aviso el 15 de noviembre de 1992, estipulando que a partir del 1 de julio de 1993, todos los conductores de automóviles y los pasajeros de los asientos delanteros debían usar cinturones de seguridad.