"La seguridad siempre ha sido un indicador importante para que los propietarios de vehículos evalúen sus vehículos. La seguridad del vehículo se puede clasificar en seguridad activa y pasiva. Hoy hablaremos sobre el sistema de seguridad activa del automóvil.
¿Qué es el sistema de seguridad activa?
La seguridad activa se refiere a las medidas del sistema de seguridad para maniobrar y controlar el vehículo con la mayor libertad posible. Tanto la frenada como la aceleración en línea recta y el giro a izquierdas y derechas deben ser lo más suaves posible sin desviarse de la línea de marcha establecida y sin comprometer la visión y el confort del conductor.
Los sistemas de seguridad activa y sus clasificaciones, así como los distintos fabricantes los denominan ligeramente diferentes, se dividen aproximadamente en los siguientes siete sistemas: ABS, ASR, EBD, ESC, LCA, TCS, VSA.
abdominales
ABS significa Sistema de frenos antibloqueo y es el más básico de los muchos sistemas de seguridad activa que se han popularizado en la mayoría de los modelos del mercado actual.
Cuando se trata de frenado de emergencia, la seguridad del automóvil a menudo requiere que el automóvil se detenga inmediatamente, pero un frenado fuerte es propenso a bloquear las ruedas: el bloqueo de las ruedas delanteras hace que el automóvil pierda la capacidad de dirección y el bloqueo de las ruedas traseras es propenso a accidentes por alcance. La instalación de ABS tiene como objetivo resolver el problema del bloqueo de las ruedas al frenar, a fin de mejorar la estabilidad del automóvil al frenar y el rendimiento de frenado del automóvil en malas condiciones de la carretera.
ASR
ASR, su nombre completo es Regulación de deslizamiento por aceleración, es decir, sistema de control de tracción o sistema antideslizante de conducción, su propósito es evitar que el vehículo, especialmente los de alta potencia, en el arranque, aceleración, fenómeno de deslizamiento de las ruedas motrices, para para mantener la estabilidad de la dirección de conducción del vehículo.
EBD
EBD, el nombre completo en inglés es Distribución electrónica de la fuerza de frenado (Distribución electrónica de la fuerza de frenado), se debe pisar el ABS con los frenos para que las ruedas se mantengan solo cuando la función del EBD se puede pisar en el pedal del freno, antes de que la función del ABS se ajuste la fuerza de frenado de la rueda trasera para lograr un buen efecto de frenado, con el fin de reducir la acción innecesaria del ABS o del ABS en caso de un estado de falla especial del ABS para evitar que el vehículo patine. EBD utiliza una computadora de alta velocidad para detectar y calcular las diferentes superficies a las que están unidos los cuatro neumáticos, frenando de diferentes maneras y con diferentes fuerzas según las diferentes condiciones y ajustándose constantemente para garantizar la suavidad y seguridad del vehículo.
ESC
ESC es Control Electrónico de Estabilidad (sistema de control del Programa Electrónico de Estabilidad), ESC está disponible en muchas marcas, solo que cada fabricante tiene un método de entrega diferente, por ejemplo, Volkswagen se llama ESP, Honda se llama VSA y Toyota se llama VSC. Para darle un ejemplo simple, por ejemplo, si desea girar rápidamente hacia la izquierda y el resultado es subviraje, entonces el ESC frenará la rueda trasera izquierda, permitiendo que el vehículo cambie según sus expectativas. , permitiendo que el vehículo cambie de dirección como espera. Si sobreviras, el ESC frenará la rueda delantera derecha, permitiendo que tu coche corrija su posición.
ACV
LCA se conoce como asistencia de cambio de carril. Debido a que el pilar C del coche tiene un punto ciego en el campo de visión, es fácil crear peligro cuando cambiamos de carril. LCA utiliza sensores de radar de 24 Ghz para detectar vehículos que se acercan por detrás en el punto ciego y les alerta a través de la luz indicadora junto al espejo retrovisor delantero.
TCS
TCS es un sistema de control de tracción, también conocido como sistema de control de seguimiento. Cuando un coche frena sobre una superficie lisa, las ruedas patinarán e incluso perderán el control de la dirección. De manera similar, cuando el automóvil arranca o acelera rápidamente, las ruedas motrices pueden patinar y la dirección estará fuera de control y será peligrosa en caminos lisos como hielo y nieve. Con el TCS instalado, la computadora detectará la diferencia excesiva de velocidad entre las ruedas motrices y no motrices y limitará la potencia de salida reduciendo la inyección de combustible, y el vehículo acelerará naturalmente con suavidad.
VAS
VSA (Vehicle Stability Assist) es un sistema de control que mejora la estabilidad del vehículo y la seguridad de conducción al nivel más avanzado del mundo. Además de la función tradicional de frenos antibloqueo (ABS) y la función de control de tracción (TCS), el sistema también tiene una función de control antideslizante (Skid Control).
Cuando se considera que el vehículo tiene subviraje o sobreviraje, el sistema calcula y genera par en la dirección opuesta para suprimir el subviraje o el sobreviraje, asegurando la estabilidad del vehículo en diversas condiciones de conducción, como en línea recta, dirección y frenado. Especialmente en el caso de una dirección repentina de emergencia, a través de una carretera resbaladiza, etc., se puede maximizar para garantizar la seguridad de la conducción del vehículo.
Estos son los siete principales sistemas de seguridad activa automotrices actuales. Aunque la aplicación de estas tecnologías y sistemas para la seguridad en la conducción brinda un mejor apoyo, pero solo para practicar sus habilidades de conducción, mantener buenos hábitos de conducción es la mejor garantía de una conducción segura.
Le deseamos una conducción segura y mantenemos los accidentes alejados de usted.