Pastillas de frenoLas pastillas de freno son los componentes de seguridad más importantes del sistema de frenos de un automóvil y desempeñan un papel decisivo en el rendimiento general de los frenos. Normalmente, las pastillas de freno están formadas por placas de acero, capas de aislamiento adhesivas y bloques de fricción. La capa de aislamiento está hecha de materiales no conductores térmicos y actúa como aislante térmico. Los bloques de fricción están compuestos de materiales de fricción y adhesivos.
La función de las pastillas de freno es comprimir el disco de freno y el tambor de freno, generando fricción para disminuir la velocidad o detener el vehículo. En los frenos de tambor, el diámetro del tambor de freno puede aumentar al calentarse, lo que provoca un aumento del recorrido del pedal de freno, lo que puede provocar que la respuesta de frenado sea menos efectiva de lo esperado.
Por lo tanto, al conducir un vehículo con frenos de tambor, es importante evitar la degradación térmica de las pastillas de freno debido a las altas temperaturas provocadas por el frenado continuo. El sistema de frenos puede responder lentamente, lo que dificulta el control de la fuerza del pedal de freno, lo que no favorece el frenado frecuente. Los frenos de tambor tienen una estructura más compleja con muchos componentes y requieren un ajuste de la holgura del freno, lo que dificulta el mantenimiento.
ElPastillas de freno delanterasSuelen ser un poco más grandes que lasPastillas de freno traseras. Las ruedas traseras también pueden utilizar frenos de tambor. La tasa de desgaste de las pastillas de freno está relacionada con la frecuencia con la que se utilizan y la cantidad de fuerza que se aplica a ellas. El diseño del automóvil tiene en cuenta plenamente la inercia de frenado y el impulso hacia adelante que se produce durante el frenado. Al frenar, las pastillas de freno traseras se activan primero, tirando efectivamente del automóvil, y las pastillas de freno delanteras se activan unos milisegundos más tarde para evitar un movimiento brusco hacia adelante. Durante el frenado a baja velocidad o lento, las pastillas de freno traseras se encargan de la mayor parte del frenado, y las pastillas de freno delanteras se activan brevemente para detener el automóvil por completo.
En caso de frenado de emergencia a alta velocidad, el coche puede inclinarse hacia delante debido a la inercia, por lo que las pastillas de freno delanteras tienden a durar más que las traseras. En otras palabras, aunque técnicamente los cuatro frenos funcionan simultáneamente, los frenos traseros hacen la mayor parte del trabajo. Los frenos traseros son responsables de la mayor parte de la fuerza de frenado y se activan primero. En condiciones normales de conducción, la fuerza de frenado de las cuatro ruedas aumenta simultáneamente, pero debido a la conexión flexible entre la carrocería del coche y las ruedas, el centro de gravedad del coche se desplaza hacia delante durante el frenado. Este fenómeno, conocido como transferencia de masa de frenado, hace que las ruedas delanteras soporten más del 70% de la fuerza de frenado, lo que hace que las pastillas de freno delanteras se desgasten más rápido que las traseras.
Para solucionar este problema, las pastillas de freno delanteras suelen ser más gruesas que las traseras. Por lo general, se recomienda sustituir las pastillas de freno cuando su grosor sea inferior a 4 mm. El grosor de las pastillas de freno se puede comprobar visualmente en el vehículo. La tasa de desgaste de las pastillas de freno se ve afectada principalmente por el material de las pastillas y los hábitos de conducción. Algunos conductores tienen mejores hábitos de conducción, lo que da lugar a un desgaste más lento.
Además,Pastillas de frenoLos vehículos están equipados con "indicadores de desgaste" (almohadillas de alarma), que son tiras metálicas colocadas junto a las pastillas de freno. Cuando las pastillas de freno se desgastan hasta un cierto grosor, las pastillas de alarma entran en contacto con el disco de freno y emiten un sonido agudo para alertar al conductor de que es necesario cambiar las pastillas de freno. Sin embargo, como las pastillas de alarma suelen estar solo en un lado, un desgaste desigual puede impedir que se produzca la advertencia. Por lo tanto, se recomienda revisar las pastillas de freno durante cada servicio del vehículo.
La degradación del rendimiento, o "desvanecimiento de los frenos", se produce cuando la capacidad de frenado se deteriora y la distancia de frenado aumenta debido a las altas temperaturas, como cuando se conduce por carreteras de montaña en bajada. La temperatura de los discos de freno puede alcanzar los 450 e incluso los 700 grados Celsius, lo que hace que las pastillas de freno pierdan eficacia. Las pastillas de freno de alta calidad experimentan un desvanecimiento mínimo, mientras que los productos falsificados o de calidad inferior pueden experimentar un desvanecimiento severo, perdiendo casi la capacidad de frenado a altas temperaturas. Restaurar el rendimiento de frenado original es un aspecto crucial de la calidad de las pastillas de freno.
En resumen, la tasa de desgaste de las pastillas de freno está relacionada con su frecuencia de uso y la fuerza que se les aplica. El diseño del automóvil tiene en cuenta la inercia de frenado y el empuje hacia adelante, lo que hace que las pastillas de freno traseras se activen primero durante el frenado. Esto ayuda a evitar una sacudida hacia adelante, ya que las pastillas de freno delanteras se retrasan unos pocos milisegundos. Durante el frenado lento a baja velocidad, las pastillas de freno traseras se encargan de la mayor parte del frenado, mientras que las pastillas delanteras se activan brevemente para detener el vehículo por completo.