China y la UE han alcanzado un "consenso técnico" en sus negociaciones, según un nuevo medio de comunicación afiliado a la Televisión Central de China (CCTV). Las conversaciones tienen como objetivo reducir o eliminar los aranceles de la UE sobre los vehículos eléctricos fabricados en China.
Las dos partes están trabajando para llegar a un acuerdo sobre un "compromiso de precios", un mecanismo complejo diseñado para regular el precio y la cantidad de las exportaciones de automóviles, que reemplazaría los aranceles antisubsidios.
Del 2 al 7 de noviembre, los equipos técnicos China-UE celebraron cinco rondas de consultas en Beijing, en las que participaron en debates en profundidad sobre los detalles específicos del plan de compromiso de precios de la UE para casos antisubsidios que involucran a vehículos eléctricos chinos. Después de las reuniones, ambas partes afirmaron que habían logrado "progresos técnicos", particularmente en lo que respecta al marco de compromiso de precios y al mecanismo de implementación del acuerdo. También confirmaron que las negociaciones continuarían.
"El consenso sobre el marco de compromiso de precios refleja el acuerdo alcanzado por China y la UE sobre la estructura general durante esta ronda de negociaciones. También demuestra su voluntad de concentrar recursos en los intereses centrales de las conversaciones y trabajar hacia objetivos compartidos", dijo. dijo la fuente.
Informes anteriores sugirieron que el progreso en las negociaciones fue mínimo y que la probabilidad de alcanzar un acuerdo rápido era escasa. Sin embargo, CCTV refutó las afirmaciones de que "China no ha hecho una propuesta satisfactoria a la UE" y que era "poco probable que China y la UE lleguen a un acuerdo sobre la sustitución de tarifas para los vehículos eléctricos", calificando estos informes como "intentos intencionados de engañar". opinión pública y alterar el proceso de negociación".
A finales de octubre, la Comisión Europea impuso aranceles de hasta el 45,3% a los vehículos eléctricos importados de China para proteger su industria automovilística. Sin embargo, los estados miembros de la UE siguen divididos en sus opiniones sobre la propuesta de imponer tales aranceles.