Recientemente, Jim Farley, director general de Ford Motor Company, desató una gran polémica en Estados Unidos por conducir el primer modelo eléctrico, el SU7, lanzado por la china Xiaomi.
En una entrevista exclusiva con "Everything Electric Show", Farley reveló que había estado conduciendo el Xiaomi SU7, que compró en China, durante los últimos seis meses. Declaró que ya no deseaba conducir el automóvil Ford que poseía anteriormente.
Sin embargo, los comentarios de Farley rápidamente atrajeron críticas de muchos comentaristas y medios de comunicación estadounidenses. Jason Isaac, director ejecutivo del American Energy Institute, acusó a Farley de faltarle el respeto a los miles de trabajadores trabajadores de Ford Motor Company. Destacó que era profundamente preocupante que el director general de la compañía eligiera un producto chino, especialmente teniendo en cuenta que Ford está recibiendo miles de millones de dólares en subsidios de los contribuyentes estadounidenses para apoyar la producción de vehículos eléctricos en Estados Unidos.
En respuesta a la reacción, Farley explicó más tarde que compró y probó el Xiaomi SU7 no por preferencia personal sino para obtener una comprensión más profunda de los competidores de Ford. Sostuvo que al impulsar el modelo él mismo, podría captar de manera más intuitiva las fortalezas y debilidades de los competidores, lo que le permitiría desarrollar estrategias competitivas más efectivas para la empresa.
Sin embargo, la explicación de Farley hizo poco para disipar las dudas externas. Algunos comentaristas creen que, como líder de Ford, Farley debería dar ejemplo y apoyar a la industria automotriz estadounidense. Sus acciones pueden no sólo dañar la imagen de marca de Ford sino también socavar la moral de los empleados.
A medida que los fabricantes de automóviles chinos se desarrollan rápidamente en el sector de los vehículos eléctricos, los fabricantes de automóviles internacionales sienten cada vez más la presión competitiva de China. Jim Farley ha declarado repetidamente que los fabricantes de automóviles chinos se han convertido en los principales competidores de Ford.