Según informes de medios extranjeros, el candidato presidencial republicano estadounidense, Donald Trump, afirmó que si Stellantis decide trasladar empleos de Estados Unidos a México, impondría un arancel del 100% a los vehículos Stellantis. Esta propuesta tiene como objetivo proteger los empleos manufactureros estadounidenses y disuadir a las empresas de subcontratar la producción.
Trump hizo estos comentarios en respuesta a otro orador en un mitin en Michigan, quien señaló que Stellantis ha estado produciendo vehículos en México. La propuesta de Trump se alinea con su visión más amplia de retener la fabricación dentro de Estados Unidos y reducir la dependencia de la producción extranjera.
Los comentarios de Trump coinciden con la reciente decisión de Stellantis de ampliar su planta de ensamblaje de camiones de Saltillo en México. Abordando la controversia en torno a esta decisión, el CEO de Chrysler/RAM, Chris Feuell, explicó el razonamiento detrás de la expansión de Stellantis. Feuell afirmó que la Planta de Ensamblaje de Camiones de Saltillo sirve como una “válvula de alivio de presión” crítica para la Planta de Ensamblaje de Sterling Heights en Michigan, ya que esta última se acerca a sus límites de capacidad de producción.
En su declaración, Feuell explicó: "La planta de Saltillo ha sido muy efectiva en el manejo de la complejidad y actualmente produce camionetas. Esta decisión no está impulsada por consideraciones financieras o de reducción de costos, sino más bien por la necesidad de optimizar la producción y mantener una alta eficiencia operativa". ".
Feuell también enfatizó que utilizar la planta de Saltillo para exportaciones es una opción estratégica. Señaló que la planta de ensamblaje de camiones Warren cerca de Detroit, que opera en un solo turno, está optimizada para centrarse en la producción de los modelos Jeep® Wagoneer y Grand Wagoneer, lo que limita su capacidad para producir camionetas Ram.
La estrategia global de Stellantis pasa por optimizar su diseño de fabricación para satisfacer la demanda internacional. A través de la planta de Saltillo, la empresa pretende apoyar el crecimiento de la marca Ram en mercados fuera de Norteamérica, con foco en la exportación.
Los aranceles propuestos por Trump añaden complejidad a las discusiones sobre el futuro de la industria automotriz y el impacto de la globalización en los empleos estadounidenses. Por ahora, Stellantis sigue centrado en equilibrar las necesidades de fabricación interna de Estados Unidos con sus ambiciones globales más amplias.