Francia planea recortar en un tercio las subvenciones a los vehículos eléctricos
Según informes de medios extranjeros, la propuesta de presupuesto para 2025 presentada el 10 de octubre muestra que el gobierno francés reducirá en un tercio los subsidios para la compra de vehículos eléctricos y aumentará las sanciones para los vehículos con mayores emisiones de dióxido de carbono.
El Ministerio de Finanzas francés dijo: "Gracias a las economías de escala y los avances en la tecnología de baterías, el costo de los vehículos eléctricos ha caído y su participación en las ventas totales de automóviles también ha aumentado, lo que reduce la necesidad de subsidios".
El departamento también dijo: "Para 2025, los subsidios para la compra de vehículos limpios se reducirán a mil millones de euros (1,09 mil millones de dólares estadounidenses). Se dará prioridad a proporcionar financiación a las familias más comunes".
Hasta ahora, el programa de subvenciones a los vehículos eléctricos de Francia ha asignado 1.500 millones de euros (1.640 millones de dólares estadounidenses), lo que proporciona subvenciones de hasta 7,000 euros (7.634,20 dólares estadounidenses) por cada vehículo eléctrico. Además, el plan también ofrece servicios financieros a los consumidores que alquilan vehículos eléctricos, permitiendo a las familias de bajos ingresos alquilar vehículos eléctricos por tan solo 100 euros (unos 109,06 dólares estadounidenses) al mes.
El Ministerio de Finanzas francés no especificó cómo afectarían los recortes a los subsidios, el número de arrendamientos o la proporción del dinero asignado a cada parte del programa.
Representantes de la industria automotriz francesa dijeron que el país todavía necesita ayuda gubernamental ya que los vehículos eléctricos se estancan en el 17% de las ventas y que los fabricantes de automóviles deben reducir significativamente las emisiones de CO2 de los automóviles que venden si quieren evitar enormes multas europeas.
La medida francesa se produce en un momento en que los fabricantes de automóviles europeos luchan contra la débil demanda global y la competencia de los automóviles chinos. El presupuesto también prevé sanciones para los vehículos con emisiones superiores a 5 g/CO2/km en 2025, y luego superiores a 7 g/CO2/km en 2026 y 2027.