Según Reuters, el 19 de noviembre, Stellantis anunció planes para implementar un nuevo sistema automotriz para respaldar el ensamblaje flexible de modelos de gasolina, híbridos y eléctricos.
La compañía reveló detalles de su plataforma STLA Frame, que respaldará la producción de camionetas de tamaño completo, SUV y varios otros tipos de vehículos, incluidos componentes eléctricos y mecánicos críticos.
"A pesar de las dificultades y desafíos que enfrenta la industria automotriz, seguimos muy concentrados en ejecutar nuestros planes", dijo el director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, durante una conferencia telefónica con periodistas.
Sin embargo, Tavares señaló que la producción de la camioneta Ram eléctrica se pospondría de este año al primer semestre de 2025 para garantizar la calidad. "Estamos ante una carga de trabajo muy grande", explicó.
Stellantis declaró que los modelos Ram y Jeep serían los primeros en utilizar la plataforma STLA Frame. En 2021, la compañía anunció que la plataforma estaría diseñada para adaptarse a una variedad de modelos en toda su línea de productos.
Se espera que los vehículos construidos sobre la plataforma STLA Frame ofrezcan una autonomía de 500 millas (aproximadamente 805 kilómetros) y una capacidad de remolque de 14000 libras (alrededor de 6350 kilogramos). La plataforma también admitirá vehículos de combustible de hidrógeno y vehículos eléctricos de autonomía extendida.
Durante los últimos dos años, los fabricantes de automóviles mundiales han estado invirtiendo en capacidad de producción de vehículos eléctricos. Sin embargo, el crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos ha sido más lento de lo previsto. Actualmente, Stellantis ofrece principalmente vehículos híbridos enchufables en el mercado estadounidense, pero planea aumentar las ventas de vehículos eléctricos en los próximos años. La compañía pretende vender únicamente vehículos puramente eléctricos en Europa para 2030 y alcanzar el objetivo de que los turismos y camiones ligeros puramente eléctricos representen el 50% de sus ventas totales en Estados Unidos.
Sin embargo, la industria mundial de vehículos eléctricos puede enfrentar una mayor incertidumbre si el próximo presidente de Estados Unidos, Donald Trump, sigue adelante con sus planes de eliminar los incentivos para la producción y venta de vehículos eléctricos.
La semana pasada, los informes sugirieron que el equipo de Trump está considerando eliminar el crédito fiscal de 7.500 dólares para los consumidores que compren vehículos eléctricos como parte de una legislación de reforma fiscal más amplia. Algunos modelos híbridos enchufables de Stellantis, como el Jeep Grand Cherokee, actualmente califican para un crédito fiscal de $3,750.
Además, Stellantis se enfrenta a una caída de las ventas en el mercado norteamericano. Anteriormente, sus populares modelos Jeep y Ram aportaban importantes beneficios a la empresa. Para hacer frente al alto inventario de vehículos y la caída de los precios de las acciones, Tavares reemplazó al equipo directivo y anunció planes para retirarse cuando su contrato expire en 2026. El precio de las acciones de Stellantis ha caído aproximadamente un 40% este año.