teslageneró casi 34 millones de toneladas de créditos de gases de efecto invernadero a través de las ventas de vehículos eléctricos en el año modelo 2023, informó Reuters, en comparación con un déficit crediticio significativo para la industria automotriz estadounidense, que enfrenta estándares de emisiones de carbono más estrictos.
Según un informe visto por primera vez por Reuters, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) afirmó que en 2023, la economía de combustible de los automóviles nuevos en los Estados Unidos aumentó en 1,1 millas por galón (aproximadamente 1,8 kilómetros), alcanzando un récord de 27,1 mpg (aproximadamente 43,6 kilómetros por galón). Para el año modelo 2024, la EPA espera que la economía de combustible de toda la flota estadounidense mejore a 28 mpg (alrededor de 45,1 kilómetros por galón).
Entre los grandes fabricantes de automóviles, Stellantis tuvo la economía de combustible más baja, seguida de General Motors y Ford, mientras que Tesla tuvo la economía de combustible más alta, seguida de Kia Motors y Hyundai Motor. El año pasado, Stellantis y GM pagaron un total de 363 millones de dólares en sanciones civiles por no cumplir con los requisitos de economía de combustible de Estados Unidos.
En 2023, toda la industria automotriz estadounidense generó un déficit de créditos por emisiones de gases de efecto invernadero de casi 11 millones de toneladas. Excluyendo a Tesla, los fabricantes de automóviles tenían colectivamente un déficit crediticio total de 43,5 millones de toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero en Estados Unidos, siendo GM el mayor déficit de 17,8 millones de toneladas. Por el contrario, en 2022, la industria automotriz estadounidense recibió un total de 3 millones de toneladas de créditos, mientras que Tesla estaba muy por delante con 19,1 millones de toneladas de créditos.
Sin embargo, la EPA señaló que la industria automotriz estadounidense todavía tiene un excedente de 123 millones de toneladas de créditos para cubrir necesidades futuras.
Según el informe de la EPA, GM compró alrededor de 44 millones de toneladas de créditos por emisiones de gases de efecto invernadero en 2023, mientras que Tesla vendió alrededor de 34 millones de toneladas de créditos, lo que marca la mayor transacción de créditos por emisiones de gases de efecto invernadero en Estados Unidos hasta la fecha.
Una investigación de la EPA realizada en julio encontró que GM tenía alrededor de 5,9 millones de vehículos que excedían los estándares de emisiones. Como parte del acuerdo, se requirió que GM dedujera 49 millones de toneladas adicionales de créditos de emisiones de carbono.
Al mismo tiempo, la EPA también informó que la producción de vehículos eléctricos y vehículos híbridos enchufables en la producción total de vehículos de EE. UU. aumentó del 6,7% en 2022 al 11,5% en 2023, con un aumento esperado al 14,8% para 2024.
En marzo de este año, después de endurecer los requisitos de emisiones de carbono de EE. UU. de 2024 a 2026, la EPA finalizó nuevas regulaciones que exigen a los fabricantes de automóviles reducir las emisiones de carbono en un 49% para 2032 en comparación con los niveles de 2026.
La semana pasada, fuentes indicaron que el presidente estadounidense, Donald Trump, planea hacer retroceder las regulaciones federales de la administración Biden destinadas a mejorar la eficiencia del combustible de los vehículos y fomentar la transición a los vehículos eléctricos.