En el último lote de presentaciones de información de vehículos al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), SERES ha revelado oficialmente detalles sobre el AITO M8. Sorprendentemente, el tamaño y la clase del AITO M8 no sólo son extremadamente cercanos a los delAITO M9, pero puede incluso rivalizar con elLixiang L9. Esto hace que el posicionamiento del producto AITO M8 sea extremadamente interesante: su precio podría no estar en el mismo rango que el Lixiang L8, pero podría apuntar directamente al Lixiang L9, con un precio inicial esperado tan alto como$55,000.
Según los datos presentados por el MIIT, el AITO M8 tiene un tamaño de carrocería de 5.190/1.999/1.795 mm y una distancia entre ejes de 3.105 mm. Esto indica que el AITO M8 está casi a la par con elLixiang L9en términos de clase. Su longitud es sólo 28 mm más corta y su distancia entre ejes es idéntica. Comparado con su hermano mayor, el AITO M9, el AITO M8 no es menos impresionante e incluso podría considerarse una versión con distancia entre ejes estándar del AITO M9.
Sin embargo, en términos de diseño exterior, el AITO M8 se diferencia significativamente delAITO M9. Aunque ambos adoptan un estilo de diseño redondeado, los faros delanteros del AITO M8 abandonan el diseño de faros digitales en la parte inferior delAITO M9del grupo de faros y utilice únicamente faros normales con forma de guijarro. Además, el AITO M8 está equipado con entradas de aire en ambos lados, lo cual es bastante similar alLUJO R7. Hay una tira decorativa de tipo pasante en la cara frontal y aún no está claro si viene con un grupo de luces de circulación diurna. Sin embargo, dado el estilo de HarmonyOS Intelligent Mobility, se especula que no seguirá el diseño de Lixiang. La rejilla de entrada inferior ofrece opciones con tiras decorativas cromadas o tiras deportivas pintadas en negro.
El diseño lateral continúa el estándar.estilo AITO, siendo simple y suave, y algo similar al estilo Lixiang. Sin embargo, el AITO M8 ha cambiado el diseño de la manija de la puerta, adoptando la manija de la puerta semicerrada y abrochada hacia adentro del modelo.MAEXTRO S800. Al mismo tiempo, el diseño del módulo de la cámara en el guardabarros delantero se ha cambiado a un trapezoide invertido y con colores separados.
En la parte trasera, el diseño del AITO M8 es muy similar al del AITO M9. Parece muy resistente y conserva el grupo de luces de píxeles interactivas digitales traseras de alta tecnología.
En términos de detalles de diseño, el AITO M8 ofrece una variedad de opciones, como tiras decorativas de color negro mate para la tira de luces delanteras, marcos de ventanas, portaequipajes en el techo, faldones laterales y tiras decorativas traseras. También conserva la opción del color plateado brillante, ofreciendo a los consumidores dos paquetes de estilo: lujoso y deportivo. Además, el nuevo vehículo ofrece cuatro tamaños de neumáticos diferentes, que van desde 255 a 285 de ancho, con tamaños de ruedas que incluyen 20 - pulgadas y 21 - pulgadas, y cuatro estilos diferentes para elegir.
Aunque el interior aún no ha sido revelado, es muy probable que sea consistente con el del AITO M9 y no adopte el diseño de pantalla grande flotante delLUJOSO, asegurando la diferenciación entre las diferentes líneas de productos. Vale la pena mencionar que el nuevo vehículo estará disponible en versiones de 5 - asiento y 6 - asiento, lo que significa que puede satisfacer simultáneamente demandas del mercado similares a las del Lixiang L7 y Lixiang L8.
En cuanto al tren motriz, el AITO M8 está equipado con un sistema de autonomía súper extendida de nueva generación. El motor HG15T tiene una potencia de salida de 118 kW. Los motores duales son estándar en todos los ámbitos, con una potencia del motor delantero de 165 kW y una potencia del motor trasero de 227 kW. Combinado con una batería de litio, hierro y fosfato de 36 - kWh de CATL, la autonomía eléctrica pura puede alcanzar los 160 km. Para la versión de gama alta, está equipado con una batería ternaria - de litio de 52 - kWh, con una autonomía de hasta 235/240 km. El consumo de combustible con la batería agotada es de 6,6 litros cada 100 km para ambos modelos.
Teniendo en cuenta que es probable que el AITO M8 esté equipado con configuraciones de alta gama como suspensión neumática, amortiguadores de amortiguación variable y lidar como estándar, se espera que su precio sea de alrededor de $ 55,000, probablemente entre el Lixiang L8 y el Lixiang L9. Evidentemente, el AITO M8 pretende competir con el Lixiang L9, proporcionando así un fuerte apoyo al precio del AITO M9. Entonces, ¿crees que el AITO M8 puede continuar el éxito del AITO y crear un nuevo milagro de ventas?
Fuente: MIIT chino, Sohu