Según Reuters, el 22 de octubre, la Secretaria de Energía de Estados Unidos, Jennifer Granholm, declaró que el Departamento de Energía de Estados Unidos está ultimando una subvención de 1.700 millones de dólares para financiar la transformación de fábricas para producir vehículos eléctricos y sus piezas "lo antes posible".
En julio de este año, el Departamento de Energía de Estados Unidos anunció planes para conceder 500 millones de dólares a General Motors para transformar su planta de ensamblaje de Lansing Grand River, en Michigan, en una fábrica de vehículos eléctricos, aunque aún no se ha determinado una fecha concreta. Además, Stellantis tiene programados 334,8 millones de dólares para convertir su planta de ensamblaje cerrada de Belvidere en una instalación de producción de vehículos eléctricos, y otros 250 millones de dólares se destinarán a transformar la planta de transmisión de Stellantis en Kokomo, Indiana, para producir piezas de vehículos eléctricos.
Jennifer Granholm comentó: "Estamos firmando contratos de compromiso con todos los candidatos seleccionados lo más rápido posible y todavía quedan algunos meses para garantizar que estas tareas se completen".
Granholm enfatizó que el presidente Joe Biden está profundamente comprometido a garantizar una estrategia industrial sólida para la próxima generación de producción de vehículos. Destacó cómo la administración Biden está ayudando a los fabricantes de automóviles a "reducir costos, garantizar la seguridad de la cadena de suministro, fomentar la tecnología innovadora y ayudar a los fabricantes de automóviles a seguir siendo competitivos a nivel mundial". Y añadió: "No vamos a ir a un tiroteo con un cuchillo. Enviaremos una flota".
Granholm también destacó el papel crucial que desempeña el gobierno de Estados Unidos en el avance de la electrificación de los fabricantes de automóviles estadounidenses. "Los fabricantes de automóviles estadounidenses están luchando por el dominio en la industria automotriz, con el objetivo no sólo de mantener el ritmo sino también de liderar el camino en la transformación de los vehículos eléctricos".
Anteriormente, el sindicato United Auto Workers (UAW) había amenazado con hacer una huelga debido a que Stellantis pospuso su plan de inversión para la planta de Belvidere, lo que llevó a Stellantis a presentar una demanda para evitar el cierre. Cuando se le preguntó sobre el retraso en la inversión, Granholm dijo: "Esto implica una serie de consideraciones complejas y actualmente estamos negociando".
Mientras tanto, algunos demócratas estadounidenses han criticado al senador de Ohio JD Vance, candidato a vicepresidente de Donald Trump, por su renuencia a mantener el compromiso de proporcionar a General Motors la subvención de 500 millones de dólares. En respuesta, un portavoz de GM dijo que la subvención estaba "todavía en la etapa de negociación" y se negó a especular sobre el resultado si la subvención no se aprobaba.
Stellantis no hizo comentarios de inmediato sobre el informe. Tras la publicación del informe, el precio de las acciones de GM subió un 9,7%, mientras que las acciones de Stellantis experimentaron un aumento del 0.5%.
A principios de este mes, el presidente del UAW, Shawn Fain, advirtió que si el candidato presidencial republicano Donald Trump gana las elecciones del 5 de noviembre y retira las inversiones en vehículos eléctricos, cientos de miles de empleos estadounidenses podrían estar en riesgo. Trump también ha declarado que la producción de vehículos eléctricos amenaza los empleos estadounidenses.