El CEO de Volkswagen sugiere reducciones arancelarias para los fabricantes de automóviles chinos que invierten en Europa
Según informes de medios extranjeros, el director ejecutivo del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, afirmó que la Unión Europea debería considerar ajustar sus elevados aranceles de importación sobre los vehículos eléctricos (EV) fabricados en China para alentar a los fabricantes de automóviles chinos a invertir en Europa.
Actualmente, los aranceles propuestos por la UE sobre los vehículos eléctricos puros fabricados en China podrían costar a los fabricantes de automóviles chinos miles de millones de dólares en gastos adicionales al exportar automóviles a la UE.
Blume sugirió que las empresas chinas que invierten y crean empleos en Europa deberían recibir un trato preferencial, como estar exentas de los aranceles de la UE, que pueden llegar al 45% sobre los vehículos eléctricos fabricados en China.
Blume añadió que las posibles contramedidas de China contra los automóviles alemanes no sólo afectarían a los automóviles Volkswagen producidos en China sino que también afectarían las exportaciones de marcas como Audi, Porsche y Lamborghini a China.
"Los posibles contraaranceles de China son especialmente peligrosos para la industria automovilística alemana. Los fabricantes de automóviles alemanes se enfrentarían a importantes desventajas en el mercado chino. Por eso nos oponemos firmemente a que la UE imponga nuevos aranceles a China", afirmó Blume.
Se informó que 10 estados miembros de la UE votaron a favor de aumentar los aranceles a los vehículos eléctricos de China, mientras que cinco estados miembros, incluida Alemania, votaron en contra y otros 12 estados miembros se abstuvieron.
El resultado de la votación arancelaria de la UE es otro revés para la industria automovilística alemana. Ante la desaceleración de la demanda y la creciente competencia, la industria automotriz alemana está lidiando con advertencias sobre ganancias y mayores preocupaciones sobre sus balances. Volkswagen ya ha reducido sus expectativas de desempeño por segunda vez este año y está considerando cerrar sus fábricas alemanas por primera vez en un esfuerzo por reducir costos.
Volkswagen, BMW Group y Mercedes-Benz se oponen a la imposición de aranceles elevados por parte de la UE a los vehículos eléctricos importados de China, ya que aproximadamente un tercio de las ventas de estos tres fabricantes de automóviles provienen de China.