Vehículos eléctricos BYD D1 Transcendence Edition 2023

En términos de apariencia, BYD D1 Electric Car no adopta el diseño de estilo familiar, sino que elige un nuevo estilo de diseño, que lo hace parecer un poco más innovador. El diseño de la forma de la cara frontal es relativamente simple, que también es una técnica de diseño común para la mayoría de los modelos de nueva energía, en la que la decoración negra en el LOGO conecta los faros laterales izquierdo y derecho en un todo, las luces LED de conducción diurna siguen siendo En un diseño penetrante, en cuanto a los dos lados de los faros, la forma es larga y delgada, pero el interior utiliza una fuente de luz halógena, en términos de funcionalidad, soporte para faros automáticos, ajuste de altura y apagado retardado.

En la parte lateral, la carrocería se ve más compacta y pequeña, se ve similar al efecto visual de un automóvil pequeño, además del marco de la ventana se usa decoración negra y la carrocería blanca en el efecto visual de fuerte contraste, vale la pena decir que la La parte trasera todavía utiliza un solo lado del diseño de la puerta corredera, lo que será más conveniente para los pasajeros traseros entrar y salir del automóvil, mientras que para las ruedas se utiliza un diseño de radios múltiples de 16 pulgadas, de dos colores. la colocación deja personalidad Las ruedas tienen un diseño de radios múltiples de 16- pulgadas y la combinación de dos colores hace que la personalidad se muestre por completo. Las dimensiones de la carrocería, largo, ancho y alto son 4390 mm/1850 mm/1650 mm, la distancia entre ejes es 2800 mm.

La forma de la cola es más cuadrada, la línea del techo es casi horizontal, y en la parte superior hay un alerón trasero, y en las luces traseras inferiores están a través del diseño, en el centro también se agregó el logotipo en inglés de BYD, que es más común en los modelos de BYD. , las características familiares son muy obvias. En cuanto a la sección de la cola, también es simple, pero hay un amplio marco negro en la parte inferior para realzar su textura.

Interior, toda la cabina es simple y exquisita, la consola central es el lugar más obvio para contar su pantalla de control central, además de que casi todo es muy plano y claro, no hay ningún botón brusco, mientras que el instrumento es delgado y plano, y Las rejillas de ventilación del aire acondicionado tienen forma, no prestes atención a la apariencia, también es fácil de ignorar. Uno de los más interesantes es que su pasajero principal utiliza una combinación de colores diferente, blanco y negro para formar su contraste, de modo que se vea más personalizado. En cuanto a los materiales utilizados en el interior, también hay más revestimiento de cuero y chapa de imitación de madera, lo que no parece demasiado barato.

En el sistema del automóvil, el área de control central adopta una pantalla LCD de 10,1-pulgadas, el efecto de visualización es relativamente claro e intuitivo y el funcionamiento es muy fluido durante la experiencia. En términos de funcionalidad, también es relativamente potente: admite navegación, Bluetooth, redes de automóviles, actualización OTA, reconocimiento facial, control de reconocimiento de voz y funciones principales. En cuanto al tablero, hay una pantalla LCD delgada que también puede mostrar información de conducción relativamente rica y es un poco desfavorable a la vista.

Configuración, el vehículo eléctrico BYD D1 además de las características de seguridad básicas, también cuenta con advertencia de cambio de carril, advertencia de colisión frontal, frenado activo, cámara de marcha atrás, control de crucero adaptativo y otras características de seguridad auxiliares. También son estándar el estacionamiento automático, asistencia en pendientes, 3 modos de conducción, recuperación de energía de frenado, advertencia de conducción a baja velocidad, llave remota inteligente, arranque remoto, aire acondicionado automático y otras características avanzadas.

Espacio, aunque la longitud de la carrocería del vehículo eléctrico BYD D1 no es alta, la distancia entre ejes sigue siendo bastante poderosa, lo que también hace que su espacio interno sea muy espacioso. La experiencia real de 175 cm del experimentador sentado en las piernas de la última fila puede tener 3 puños. y la cabeza también tiene un puño y 2 dedos, no tendrá sensación de constricción. Al mismo tiempo, la comodidad de sus asientos también es un buen desempeño, pero desafortunadamente el recorrido del cojín del asiento es más corto y el efecto de apoyo en las piernas no es demasiado fuerte. En cuanto al volumen del maletero es relativamente pequeño, sólo se pueden meter algunos objetos pequeños.

Potencia, el sedán eléctrico BYD D1 utiliza una estructura de accionamiento de un solo motor delantero, potencia máxima de 100 kW, par máximo de 180 N-m, el sistema de transmisión es una transmisión de una sola velocidad de un automóvil eléctrico, los parámetros de potencia son equivalentes al 1,5 T de baja potencia. motor, para afrontar la conducción diaria sin ningún problema, y ​​la suavidad de su conducción también es relativamente buena. En términos de autonomía, la autonomía eléctrica pura de 418 km y el soporte para carga rápida, solo se puede llenar media hora con el 80% de la energía. La suspensión del chasis utiliza la suspensión delantera independiente McPherson y el eje trasero es una suspensión no independiente del tipo barra de torsión de brazo longitudinal.

En general, las ventajas de los vehículos de nueva energía BYD D1 son muy obvias, su rendimiento espacial y su sensación de conducción son dignos de afirmación, en comparación con el mismo nivel de competidores para tener una cierta ventaja. Al mismo tiempo en la configuración, el interior estos aspectos no están mal, lo único que falta puede ser su autonomía, en conducción de larga distancia seguirá pareciendo un inconveniente.

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