Zeekr 007 Versión de conducción inteligente con tracción en las cuatro ruedas

Zeekr 007 Electric Car es el primer sedán de lujo puramente eléctrico de Zeekr. Se ha lanzado en múltiples versiones:versión mejorada con tracción trasera, versión de conducción inteligente con tracción trasera, versión con tracción en las cuatro ruedas, versión de conducción inteligente con tracción en las cuatro ruedasyversión de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas. En este artículo, el autor lo guiará a comprender la versión de conducción inteligente con tracción en las cuatro ruedas del vehículo eléctrico Zeekr 007. Como versión de configuración superior de este modelo, esta versión se divide en 75kWh y 100kWh. Los tipos de baterías son baterías de fosfato de hierro y litio y baterías de litio ternarias, y las marcas de celdas de batería son Quzhou Jidian y Times Geely, respectivamente. La función de suspensión variable tiene un ajuste suave y duro de la suspensión. La versión de conducción inteligente también tiene funciones como cámaras en el automóvil, lidar y detección de manos libres en el volante.

Durante mucho tiempo, la larga autonomía y las altas prestaciones han sido cuestiones contradictorias de elección única para los vehículos puramente eléctricos.

El vehículo eléctrico puro Zeekr 007 proporciona a los usuarios dos baterías de energía, a saber, la "batería de ladrillo" de desarrollo propio de Jikrypton y la "batería Kirin" de CATL. Basado en las ventajas de la arquitectura de desarrollo propio y el sistema de tres eléctricos de pila completa, la eficiencia general del sistema de propulsión eléctrica del vehículo eléctrico puro Ji Krypton 007 llega al 92,5%. Junto con un eficiente sistema de gestión térmica, bajo la arquitectura de 800 V, el Zeekr007 equipado con baterías de ladrillo dorado de desarrollo propio tiene una autonomía de crucero de hasta 688 km; El modelo de batería Kirin tiene una autonomía máxima de crucero de 870 km.

Además, Zeekr 007 también admite la función de fuente de alimentación V2V CC, con una potencia de salida máxima de 60 kW. No solo puede servir como una estación de carga móvil cuando se acampa al aire libre, sino que también puede realizar la carga entre marcas de automóvil a automóvil, resolviendo las necesidades urgentes de otros cuando se están quedando sin energía.

Zeekr dijo que con los "tres 800": arquitectura de 800 V, más de 800 km de duración de la batería y actualmente la red de carga ultrarrápida de 800 V más extensa, el automóvil eléctrico chino Zeekr 007 se ha convertido en el automóvil eléctrico puro con carga más rápida del mundo. Después de cargarlo durante 15 minutos, el modelo Zeekr 007 equipado con la batería BRIC puede aumentar su autonomía de crucero en más de 500 km, sabiendo que "el BRIC viaja mil millas en un momento"; El modelo Zeekr 007 equipado con la batería Kirin puede aumentar su autonomía de crucero en 610 km después de cargarlo durante 15 minutos, lo que brinda a los usuarios beneficios duraderos. Existen preocupaciones sobre la duración de la batería y la reposición de energía.

No teme colisiones por fuera y no se incendia por dentro. Se han entregado más de 190,000 y es el único en el mundo con cero combustión espontánea.

Zeekr dijo que desde el establecimiento de la marca, Zeekr ha escrito su profunda herencia de seguridad en los genes de su marca. Se han entregado más de 190,000 y es el único del mundo con cero combustión espontánea. La seguridad extrema de Krypton ha sido comprobada por innumerables casos reales.

Gracias a casi 30 años de herencia en la fabricación de automóviles y al empoderamiento integral de los recursos del grupo, así como al talento en seguridad de la vasta arquitectura eléctrica pura nativa, la seguridad estilo Jikrypton es heredada y avanzada en Zeekr 007. En términos de tecnología de carrocería , Zeekr007 utiliza una carrocería trasera de aluminio fundido a presión de una sola pieza con una rigidez torsional de 43.500 N·m/grado; En términos de innovación de materiales, Zeekr007 utiliza un nuevo material de aleación de aluminio de "fibra de cristal", que es más fluido. Más arriba, las piezas de fundición a presión formadas tienen mejor consistencia, mayor tenacidad y el límite elástico aumenta en más del 10%. Al mismo tiempo, la deformación por impacto trasero del vehículo de nueva energía Zeekr 007 de China también se redujo en un 16%.

El sedán totalmente eléctrico Zeekr 007 adopta los estándares de pruebas de seguridad más estrictos de la industria y utiliza la práctica para reducir el riesgo de accidentes de seguridad. La prueba de impacto del pilar lateral, que es muy importante para los vehículos eléctricos, tiene solo un punto requerido por la norma nacional, mientras que el estándar de Jikrypton es recorrer toda la viga del umbral. Se debe realizar una prueba de impacto en el pilar lateral cada 12,7 centímetros. El automóvil eléctrico Zeekr 007 de China tiene suficientes 14 puntos para garantizar que la viga del umbral pueda brindar la mejor protección para los ocupantes del vehículo y la batería cuando ocurre un accidente.

En cuanto al impacto del pilar central delantero que más prueba la seguridad de la estructura de la carrocería del automóvil, actualmente no existen requisitos en la norma nacional. Zeekr 007 ha creado el estándar de prueba más alto del mundo a una velocidad de 50 km/h, completando la prueba de impacto con el doble de energía de colisión de la industria. La batería no se deforma, no se incendia, no explota, no daña el maniquí.

Zeekr dijo que, basándose en seis estándares de prueba originales para la estructura de la carrocería y 10 pruebas superiores a los estándares para baterías y celdas, Zeekr continúa actualizando la seguridad de los vehículos eléctricos puros con estándares de seguridad que superan con creces la industria, desde el vehículo completo hasta el paquete de baterías. a las células. El límite superior hace que la seguridad extrema del criptón y el control extremo del criptón sean la etiqueta de marca más distintiva en la mente de los usuarios.

Zeekr dijo que los vehículos eléctricos Zeekr 007 lanzaron el sistema de conducción inteligente "Haohan Smart Driving", que se basa en escenarios reales y cubre todos los escenarios de estacionamiento inteligente, conducción inteligente urbana y de alta velocidad, y resuelve los puntos débiles más difíciles y prácticos que los usuarios necesitan resolver la mayoría. Basado en el chip de conducción inteligente NVIDIA DRIVE Orin que es estándar en toda la serie, con una potencia informática de hasta 508 TOPS, zeekr 007 proporciona dos conjuntos de soluciones de hardware: "lidar + visual fusion" y "pure vision", y el El número de hardware de detección puede llegar hasta 31.

Para los escenarios de estacionamiento más difíciles y frecuentes en el uso real de los usuarios, el automóvil de nueva energía Zeekr 007 ha desarrollado especialmente una función de estacionamiento con la punta de los dedos, que permite a los usuarios lidiar con los espacios de estacionamiento no estándar más complejos y comunes de la vida e ingresar al estacionamiento de forma remota. espacios.

Zeekr 007 también demostró el estacionamiento automático en el espacio de estacionamiento mecánico tridimensional ultraestrecho más difícil. El rendimiento del estacionamiento inteligente supera con creces el de los productos de la competencia del mismo nivel. Esta función ya está en prueba y se lanzará en versión beta pública en marzo de 2024.

En las escenas de conducción más utilizadas por los usuarios, "Haohan Smart Driving" también muestra una experiencia inteligente que supera con creces la de sus pares. La función NZP de alta velocidad equipada en Zeekr 007 está disponible inmediatamente después de la entrega y se puede utilizar en todo el país. Admite más de 20 tipos de rampas en todo el país y la tasa de aprobación de rampas alcanza la más alta de la industria con un 98,9 %. La tasa de éxito en el cambio de carril es cercana al 98%, lo que hace que el tráfico sea más eficiente y seguro.

La versión mejorada LCC+ de Zeekr 007 de la función de asistencia de centrado de carril ha sido recientemente actualizada y especialmente mejorada para intersecciones complejas y curvas con grandes curvaturas, los dos escenarios con la mayor frecuencia de control manual. Las pruebas reales muestran que LCC+ puede atravesar una gran intersección de ocho carriles de dos vías y puede controlar de forma inteligente la velocidad de los vehículos de acuerdo con el flujo de personas y vehículos sin hacerse cargo de todo el proceso. En el futuro, a través de OTA, también podrá realizar una identificación inteligente de semáforos, recordatorios activos y arranque y parada inteligentes.

LCC+ también puede ayudar a Zeekr 007 a pasar suavemente curvas con curvaturas más grandes. Básicamente, puede pasar todas las rampas de paso elevado de la ciudad sin tomar el control.

Zeekr dijo que el NZP de la ciudad de "Haohan Intelligent Driving" también comenzará las pruebas públicas en junio de 2024. El modo de desplazamiento será el primer lote de funciones abiertas a pruebas públicas y se lanzará una tras otra según la cobertura de los usuarios. El modo de desplazamiento urbano NZP puede lograr un paso fluido de vehículos eléctricos en escenarios complejos como evitar el tráfico en reversa, evitar peatones, intersecciones desalineadas y giros a la izquierda sin protección sin la necesidad de tomar el control.

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