SUV compacto Dongfeng Aeolus L8 PHEV 2025
el nuevoDongfeng Aeolus L8se posiciona como un SUV compacto, con grupos de luces delanteras y traseras de tipo-y manijas de puertas semi-ocultas. Está propulsado por un sistema híbrido enchufable- de 1,5 T, que ofrece una autonomía eléctrica pura de hasta 185 km. El precio de preventa del Dongfeng Aeolus L8-comienza en 129.900 RMB (aproximadamente 18.186 dólares estadounidenses) y su lanzamiento oficial está previsto para finales de este año.

En términos de diseño exterior, el Dongfeng Aeolus L8 presenta una tira de luces de conducción diurna de tres-secciones-con 168 cuentas LED integradas en la parte superior, lo que admite iluminación adaptativa. El perfil lateral es limpio y aerodinámico, con manijas de puerta semio-ocultas para ayudar a reducir la resistencia aerodinámica. En la parte trasera, las luces traseras de tipo pasante hacen eco del diseño delantero e incorporan un patrón de LED de matriz de puntos. Un diseño de escape oculto realza el aspecto deportivo. Las dimensiones del Aeolus L8 son 4.762/1.910/1.677 mm, con una distancia entre ejes de 2.825 mm.

En el interior, elDongfeng Aeolus L8viene con un grupo de instrumentos totalmente digital y una gran pantalla táctil central, junto con un volante multifunción de dos-radios-de fondo plano, una plataforma de carga inalámbrica y un selector de marchas-montado en la columna. La cabina inteligente está equipada con el sistema "Tianyuan Smart Cabin", que presenta modelos duales de IA Deepseek y Doubao, y admite pagos fluidos de Alipay. El asistente de voz ofrece reconocimiento de cuatro-zonas y conversación continua, y puede cambiar automáticamente entre los modos de desplazamiento, acampada y familia según el posicionamiento GPS.

La distribución de los asientos es de cinco-asientos, con elEolo L8Los asientos delanteros del SUV ofrecen funciones de ventilación, calefacción y masaje para el conductor. El asiento del conductor puede reclinarse casi 180 grados para el modo de descanso, mientras que los asientos traseros ofrecen 260 mm de deslizamiento longitudinal y ajuste de reclinación de 16 pasos hasta 125 grados. Cuando está completamente plegada, la parte trasera crea un espacio de carga plano con una profundidad de 2,1 metros.

Las características destacadas incluyen un sistema de cámara panorámica de 540 grados, techo corredizo panorámico de apertura-dividida, refrigerador a bordo de 4,5 L, espejo retrovisor con streaming, sistema de sonido envolvente WANOS de 19-altavoces, controles "jefes" traseros,-sistema de fragancias para el automóvil, parasoles, mesas traseras plegables y sistema de entretenimiento 2.5K de 15,6 pulgadas montado en el techo. pantalla.

El tren motriz adopta el sistema híbrido-eléctrico Mach, que combina un motor turboalimentado de 1,5T con una transmisión DHT de 4 velocidades. El motor alcanza una eficiencia térmica del 45,18%, con una potencia total del sistema de 265 kW y un par máximo de 615 N·m. El consumo de combustible es tan bajo como 2,4 L/100 km, con un coste de funcionamiento de alrededor de 0,17 RMB por kilómetro. Equipado con una batería LFP de 30,3 kWh, ofrece una autonomía eléctrica pura de 185 km y una autonomía total de hasta 2.245 km.

Desde una perspectiva de mercado, el Dongfeng Aeolus L8 PHEV competirá directamente con los populares SUV híbridos enchufables, como elCanción BYD PLUSDM-i,Geely Galaxy L7, yChangan Qiyuan Q07. La competencia será intensa y la atención del mercado alta. Continuaremos brindando actualizaciones-únete a nosotros enWhatsApppara conocer más detalles!
Parámetros del Dongfeng Aeolus L8 PHEV 2025
| Parámetros del vehículo | Dongfeng Fengshen L8 PHEV 2025 112km Edición ideal | Dongfeng Fengshen L8 PHEV 2025 185KM Edición ideal | Dongfeng Fengshen L8 PHEV 2025 112KM Edición de ensueño | Dongfeng Fengshen L8 PHEV 2025 185KM Edición de ensueño |
| Precio EXW ($) | - | - | - | - |
| nivel | SUV compacto | SUV compacto | SUV compacto | SUV compacto |
| Tipo de energía | híbrido enchufable- | híbrido enchufable- | híbrido enchufable- | híbrido enchufable- |
| Fecha de lanzamiento | - | - | - | - |
| motor | Híbrido enchufable L4 1.5T 154 caballos de fuerza | Híbrido enchufable L4 1.5T 154 caballos de fuerza | Híbrido enchufable L4 1.5T 154 caballos de fuerza | Híbrido enchufable L4 1.5T 154 caballos de fuerza |
| Autonomía puramente eléctrica (km) CLTC | 112 | 185 | 112 | 185 |
| Autonomía de crucero completa (km) CLTC | 1339 | 1412 | 1339 | 1412 |
| Potencia máxima (kW) | 265 | 265 | 265 | 265 |
| Par máximo (N·m) | 615 | 615 | 615 | 615 |
| Largo x ancho x alto (mm) | 4762x1910x1677 | 4762x1910x1677 | 4762x1910x1677 | 4762x1910x1677 |
| estructura del cuerpo | SUV de 5 puertas y 5 plazas | SUV de 5 puertas y 5 plazas | SUV de 5 puertas y 5 plazas | SUV de 5 puertas y 5 plazas |
| Velocidad máxima (km/h) | 170 | 170 | 170 | 170 |
| Tiempo(s) de aceleración oficial de 0 a 100 km/h | - | - | - | - |
| Consumo integral de combustible WLTC (L/100km) | 1.39 | 0.84 | 1.39 | 0.84 |
| Consumo de energía cada 100 kilómetros (kWh/100 km) | 16.6 | 19 | 16.6 | 19 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2825 | 2825 | 2825 | 2825 |
| Masa en vacío (kg) | 1860 | 1948 | 1876 | 1948 |
| Masa a plena carga (kg) | 2297 | 2356 | 2297 | 2356 |
| Capacidad del tanque de combustible (L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
| Descripción de la transmisión | DHT de 4 velocidades | DHT de 4 velocidades | DHT de 4 velocidades | DHT de 4 velocidades |
| Número de marchas | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Tipo de transmisión | Transmisión híbrida dedicada (DHT) | Transmisión híbrida dedicada (DHT) | Transmisión híbrida dedicada (DHT) | Transmisión híbrida dedicada (DHT) |
| Modo de conducción | Motor-delantero, tracción-delantera | Motor-delantero, tracción-delantera | Motor-delantero, tracción-delantera | Motor-delantero, tracción-delantera |
| Tipo de suspensión delantera | Suspensión independiente McPherson | Suspensión independiente McPherson | Suspensión independiente McPherson | Suspensión independiente McPherson |
| Tipo de suspensión trasera | Suspensión independiente de múltiples-enlaces | Suspensión independiente de múltiples-enlaces | Suspensión independiente de múltiples-enlaces | Suspensión independiente de múltiples-enlaces |
| Especificaciones y dimensiones del neumático delantero. | 235/50 R19 | 235/50 R19 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Especificaciones y dimensiones del neumático trasero. | 235/50 R19 | 235/50 R19 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Recordatorio de cinturón de seguridad no abrochado | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
| Sistema de control de presión de neumáticos | Visualización de la presión de los neumáticos | Visualización de la presión de los neumáticos | Visualización de la presión de los neumáticos | Visualización de la presión de los neumáticos |
| radar de aparcamiento | - | - | - | - |
| atrás | atrás | atrás | atrás | |
| Sistema de control de crucero | control de crucero | control de crucero | control de crucero | control de crucero |
| Control de crucero adaptativo | Control de crucero adaptativo | Control de crucero adaptativo | Control de crucero adaptativo | |
| Control de crucero adaptativo de máxima-velocidad | Control de crucero adaptativo de máxima-velocidad | Control de crucero adaptativo de máxima-velocidad | Control de crucero adaptativo de máxima-velocidad | |
| Nivel de conducción asistida | Nivel 2 | Nivel 2 | Nivel 2 | Nivel 2 |
| Aparcamiento automático | - | - | - | - |
| Tipo de tragaluz | El techo corredizo panorámico no se puede abrir | El techo corredizo panorámico no se puede abrir | Techo corredizo panorámico segmentado que no-puede abrirse | Techo corredizo panorámico segmentado que no-puede abrirse |
| Funciones del volante | Control multifunción- | Control multifunción- | Control multifunción- | Control multifunción- |
| - | - | - | - | |
| - | - | - | - | |
| cambio de marchas | Cambio de marchas electrónico manual | Cambio de marchas electrónico manual | Cambio de marchas electrónico manual | Cambio de marchas electrónico manual |
| Funciones del asiento delantero | - | - | calefacción | calefacción |
| - | - | ventilación | ventilación | |
| - | - | Masaje (asiento del conductor) | Masaje (asiento del conductor) | |
| Memoria (controlador principal) | Memoria (controlador principal) | Memoria (controlador principal) | Memoria (controlador principal) | |
| Funciones de los asientos de la segunda fila | - | - | - | - |
| - | - | - | - | |
| Funciones del asiento de la tercera fila | - | - | - | - |
Acerca de nuestra empresa

TOPEV Co., Ltd. es una empresa especializada en la exportación al extranjero de vehículos de nueva energía y automóviles usados. Nuestros productos son únicos en el mundo. Especialmente en Europa, África, Asia Central, Sudeste Asiático y otros lugares. El objetivo de nuestra empresa es convertirnos en una empresa de servicios de cadena de suministro de alta-calidad, que brinde servicios integrales estandarizados y humanizados-de importación y exportación de vehículos. La filosofía de la empresa es: dejar que los vehículos eléctricos de China sirvan al mundo. Estamos muy contentos de establecer una relación comercial con usted. Disponemos de varios almacenes en multitud de localidades del país con stock suficiente. Una cadena de suministro estrecha reduce en gran medida el tiempo de entrega. Un stock suficiente refleja nuestra fortaleza. Trabajamos con un equipo de logística profesional. Una red completa de transporte por carretera y ferrocarril en el este y el oeste de China, y cooperación con Tianjin, Ningbo, Qingdao y otros puertos chinos clave. Asegúrese de que todos los automóviles de nuestra empresa puedan entregarse a tiempo.0 KVA, es 50 KVA, es 50 KVA, es 50 KVA, es 50 KVA.
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