SUV totalmente eléctrico BYD Leopard 5 Pilot Edition

En términos de apariencia, BYD Leopard 5 Pilot Edition adopta un diseño más cuadrado, dándole una apariencia robusta que se alinea bien con su posicionamiento. Los grandes faros de matriz están integrados en la parrilla y el logotipo de la marca está centrado, mezclándose con los radios horizontales. El diseño general es estéticamente agradable.

Desde el lateral, el BYD Leopard 5 presenta pasos de rueda expandidos hacia afuera y resistentes a los rayones, lo que enfatiza aún más su estilo resistente. Toda la serie está equipada con neumáticos Giti en medida 265/65R18, siendo el modelo específico el GitiXrossHT71, diseñado como una nueva generación de neumáticos de carretera de largo kilometraje. Además, el escalón lateral fijo se puede actualizar a un escalón eléctrico de fábrica, lo que elimina la necesidad de realizar modificaciones en el mercado de accesorios.

En términos de tamaño, el BYD Leopard 5 mide 4890*1970*1920 mm de largo, ancho y alto, con una distancia entre ejes de 2800 mm, lo que lo posiciona como un SUV de tamaño mediano. En cuanto a la capacidad todoterreno, el BYD Leopard 5 tiene un ángulo de aproximación de 35 grados, un ángulo de salida de 32 grados, un ángulo de ventrulación de 20 grados y una distancia mínima al suelo de 220 mm. La versión de gama alta, equipada con el sistema de control hidráulico inteligente de la carrocería Yunnian-P, ofrece una distancia mínima al suelo de 310 mm.

El diseño trasero es bastante estándar, y el BYD Leopard 5 cuenta con una rueda de repuesto externa típica de esta clase. El portón trasero se abre de derecha a izquierda y está equipado con una función de puerta de succión eléctrica, que permite un cierre sin esfuerzo y evita que el portón trasero rebote durante un uso todoterreno intenso. El vehículo viene de serie con cuatro puntos de anclaje físicos para remolque, lo que ofrece una capacidad máxima de remolque de 32,{3}} N. También puede equiparse con una calificación de remolque de 2,5-toneladas, lo que satisface las necesidades de remolque de vehículos recreativos. , yates, etc.

El interior del BYD Leopard 5 combina dureza con elementos tecnológicos. El área de control central cuenta con tres pantallas: una pantalla multimedia de alta definición de 2,5K de 156-pulgadas en el centro, un panel de instrumentos de 123-pulgadas para el conductor y un panel de instrumentos de 12{{9}. Pantalla de entretenimiento multimedia de }} pulgadas para el pasajero delantero.

Curiosamente, la consola central incluye una palanca de cambios retráctil que se eleva cuando el vehículo arranca y baja lentamente cuando se apaga, brindando un toque ceremonial. Detrás de la palanca de cambios hay numerosos botones físicos, algunos de los cuales son cristalinos, lo que añade una atmósfera refinada. En términos de audio, el BYD Leopard 5 colabora con Devialet, equipando el vehículo con hasta 18 altavoces Devialet, incluido un altavoz en el reposacabezas del conductor.

En términos de potencia, el BYD Leopard 5 está equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas compuesto por un motor 1.5T y motores duales en la parte delantera y trasera. El motor delantero entrega 200 kW, mientras que el trasero proporciona 285 kW, y la potencia neta máxima del motor es de 135 kW, compatible con gasolina de 92-octano. La potencia total del sistema es de 505 kW y el par combinado es de 760 Nm, lo que permite al vehículo acelerar de 0-100 km/h en sólo 4,8 segundos.

El vehículo está equipado con una batería Blade de 31,8 kWh, admite carga rápida de CC de 100 kW y tarda solo 16 minutos en cargarse del 30% al 80%. La potencia de carga lenta de CA es de 6,6 kW. Con su depósito de combustible ultragrande de 85 litros, la amplia autonomía del vehículo alcanza los 1.200 km. Además, admite descarga externa de alta potencia de 6 kW, y la potencia máxima de la función de generación de energía in situ alcanza los 20 kW.

En términos de configuración todoterreno, el BYD Leopard 5, con su diseño de carrocería sobre bastidor, está equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas con tres bloqueos de diferencial. El bloqueo del diferencial delantero está integrado en la caja de cambios, el bloqueo del diferencial trasero forma parte del motor trasero y el bloqueo del diferencial central es un bloqueo del diferencial simulado electrónicamente, lo que significa que el sistema de control electrónico gestiona de forma inteligente la distribución del par entre los ejes delantero y trasero.

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TOP EV Co., Ltd. se fundó en 2014. Es un producto del Grupo Zhongtong en respuesta al llamado del país para la exportación de vehículos de nueva energía. Se dedica principalmente a la exportación de vehículos de nuevas energías, vehículos de gasolina y vehículos usados. También suministramos accesorios para el automóvil, como neumáticos y cargadores. Contamos con una cadena de suministro desarrollada y con precios competitivos en China. Actualmente, se han abierto dos sucursales con sus propios almacenes y sitios de almacenamiento en Kashgar para aumentar la eficiencia del comercio interno; Al mismo tiempo, se fundaron empresas extranjeras en Tashkent y Bishkek. La sucursal es principalmente responsable de recibir automóviles y ayudar a los clientes con los procedimientos de despacho de aduana. ¡Esperamos trabajar con usted! Lo invitamos cordialmente a visitar nuestra empresa y almacenes en China, podemos ayudarlo a solicitar una visa.

 

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