Leapmotor C10, automóvil eléctrico chino
El diseño del Leapmotor C10 se inspira en el concepto de estética científica y natural. La fascia frontal enfatiza el equilibrio y la elegancia, lo que da como resultado un aspecto elegante y duradero. A diferencia de las tendencias actuales que favorecen conceptos de diseño radicales e innovadores, la apariencia del Leapmotor C10 atrae a un rango de edad más amplio de consumidores.
El perfil lateral del Leapmotor C10 también es elegante y refinado. Una línea de cintura tridimensional crea experiencias visuales distintas entre las secciones superior e inferior. La parte inferior parece más robusta y potente. En cuanto a sus dimensiones, el Leapmotor C10 mide 4739 mm de largo, 1900 mm de ancho y 1680 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2825 mm.
En la parte trasera, el Leapmotor C10 ofrece una gran sensación de profundidad, acentuada por múltiples líneas de pliegue. El diseño de los faros traseros de tipo pasante es particularmente llamativo. Además, un pequeño alerón trasero sobre los faros traseros realza la sensación deportiva del vehículo.
En el interior, el Leapmotor C10 es minimalista pero refinado, con gran atención al detalle y el uso de materiales de alta calidad. La pantalla LCD de 14,3 pulgadas de la consola central está equipada con el sistema operativo Leapmotor, potenciado por el chip Qualcomm Snapdragon 8295. El sistema funciona con fluidez y ofrece una amplia gama de funcionalidades.
El Leapmotor C10 también incluye el sistema de asistencia a la conducción L2 Leapmotor Pilot, que cuenta con 1 lidar, 5 radares de ondas milimétricas, 12 cámaras y 12 radares ultrasónicos. Los modelos de gama más alta vendrán con un sistema avanzado de asistencia a la conducción inteligente. Cabe destacar que Leapmotor es el primero en utilizar el chip Qualcomm Snapdragon 8295 para la integración en la cabina, que también gestiona algunas de las funciones de conducción asistida del vehículo.
En términos de rendimiento, el Leapmotor C10 está construido sobre la plataforma técnica LEAP 3.0. Incorpora la arquitectura electrónica y eléctrica central integrada "Trébol de cuatro hojas", junto con la tecnología de integración de batería y cuerpo CTC 2.0, lo que lo convierte en un líder en la industria. El C10 ofrece dos opciones de tren motriz: unversión de rango extendidoy un uno puramente eléctricoLa versión de autonomía extendida incluye un motor atmosférico de 1,5 L combinado con un motor eléctrico, que ofrece una autonomía puramente eléctrica de hasta 210 kilómetros (CLTC) y una autonomía combinada total de 1.190 kilómetros (CLTC). La versión totalmente eléctrica cuenta con un motor síncrono de imanes permanentes montado en la parte trasera con tracción trasera, que ofrece una potencia máxima de 170 kW y un par máximo de 320 N·m. Está equipado con una batería de fosfato de hierro y litio de 69,9 kWh, que proporciona una autonomía máxima de 410 km o 530 km (CLTC), según la configuración.
Parámetros del producto
| Leapmotor C10 Edición Comfort con autonomía extendida de 210 km | Leapmotor C10 Edición inteligente con autonomía extendida de 210 km | Leapmotor C10 Edición de conducción inteligente con autonomía extendida de 210 km | |
| Precio orientativo oficial | 19199 | 19699 | 23399 |
| Fabricante | Motor de salto | Motor de salto | Motor de salto |
| nivel | SUV de tamaño mediano | SUV de tamaño mediano | SUV de tamaño mediano |
| Tipo de energía | Rango extendido | Rango extendido | Rango extendido |
| Autonomía eléctrica pura (km) CLTC | 210 | 210 | 210 |
| Largo x ancho x alto (mm) | 4739x1900x1680 | 4739x1900x1680 | 4739x1900x1680 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2825 | 2825 | 2825 |
| Peso en vacío (kg) | 1925 | 1925 | 1925 |
| Tipo de suspensión delantera | Suspensión independiente McPherson | Suspensión independiente McPherson | Suspensión independiente McPherson |
| Tipo de suspensión trasera | Suspensión independiente multibrazo | Suspensión independiente multibrazo | Suspensión independiente multibrazo |
| Modo de conducción | Motor trasero, tracción trasera | Motor trasero, tracción trasera | Motor trasero, tracción trasera |
| Estructura corporal | SUV de 1 plaza y 0 puertas | SUV de 1 plaza y 0 puertas | SUV de 1 plaza y 0 puertas |
| Velocidad máxima (km/h) | 170 | 170 | 170 |
| Vía de la rueda delantera (mm) | 1625 | 1625 | 1625 |
| Vía trasera (mm) | 1620 | 1620 | 1620 |
| Estructura del vehículo | Soporte de carga | Soporte de carga | Soporte de carga |
| Sistema de frenos antibloqueo ABS | Estándar | Estándar | Estándar |
| Frenado activo | Estándar | Estándar | Estándar |
| Nivel de asistencia a la conducción | Nivel 2 | Nivel 2 | Nivel 2 |
TOP EV es una empresa especializada en la exportación de vehículos de nueva energía y autopartes. Con más de una década de experiencia en la exportación de vehículos de combustible, nuestra oferta actual incluye una amplia gama de modelos, como sedanes, SUV y vehículos comerciales. Nuestro amplio inventario y nuestra cadena de suministro estable nos permiten alcanzar un volumen de entrega de al menos 300 unidades por mes. Nuestros productos tienen una buena aceptación en más de 50 países y regiones.
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P: ¿Qué servicios podemos ofrecer?
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P: ¿Qué pasa con tu pedido mínimo?
A: No se preocupe. No tenemos cantidad mínima de pedido, 1 unidad está bien. No dude en contactarnos si está interesado en algún modelo.
P: ¿Cómo podemos garantizar la calidad?
A: Siempre una muestra de preproducción antes de la producción en masa; siempre inspección final antes del envío.
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