¿Necesita calentar su automóvil cuando conduce en invierno? Permítanme compartir cinco ideas clave.
¿Necesita calentar su coche cuando conduce en invierno? Algunas personas afirman que no calentar el automóvil lo dañará, mientras que otras argumentan que calentarlo en realidad causa más daño. Para los conductores novatos que están confundidos por todas las opiniones contradictorias, ¡no se preocupen! Permíteme compartirte 5 ideas clave sobre cómo calentar tu auto y sabrás exactamente qué hacer después de leerlo.
1. Dos formas de calentar su automóvil: conducción en ralentí o a baja velocidad
Hay dos formas de calentar su automóvil: una al ralentí mientras está parado y la otra conduciendo a baja velocidad. El método más controvertido es dejar el coche en ralentí.
2. Los peligros de estar inactivo en un lugar
Es bien sabido que el ralentí desperdicia combustible y aumenta los depósitos de carbón dentro del motor. Sin embargo, hay otro problema del que mucha gente no se da cuenta: en los vehículos con motor de inyección directa, cuando la temperatura es baja, la gasolina pulverizada desde la boquilla del inyector no se atomiza correctamente. Esto significa que algo de gasolina líquida puede adherirse a la pared interna del cilindro, un fenómeno conocido como "pared húmeda" del que muchos han oído hablar. Esta gasolina luego se mezcla con el aceite del motor cuando los anillos del pistón lo raspan de la pared del cilindro.
Este proceso es el motivo por el que algunos automóviles empiezan a utilizar cada vez más aceite de motor con el tiempo. Cuando la gasolina se mezcla con el aceite del motor, se reduce la eficacia de lubricación del aceite, lo que provoca un mayor desgaste y, en última instancia, afecta la vida útil del motor.
Entonces, ¿qué tiene esto que ver con el ralentí en el lugar? El ralentí calienta el motor lentamente, lo que prolonga el fenómeno de la pared húmeda, lo que provoca más desgaste y daños al motor.
3. Conceptos erróneos sobre el flujo de aceite y la molienda en seco
Muchas personas que insisten en dejarlo en ralentí creen que cuando el automóvil ha estado estacionado durante la noche, el aceite ha regresado al cárter de aceite. Les preocupa que si no se permite que el aceite regrese a las piezas para formar una película de aceite, el motor sufrirá un chirrido seco cuando el automóvil se conduzca inmediatamente. Sin embargo, mientras el coche haya estado aparcado sólo una noche, la mayor parte del aceite ha regresado al cárter. Pero debido a la viscosidad del aceite, una fina película de aceite aún se adherirá a las piezas del motor, impidiendo el pulido en seco.
Además, después de un arranque en frío, ¿cuánto tiempo tarda el aceite en circular por el motor? Diferentes motores con diferentes viscosidades de aceite toman diferentes cantidades de tiempo. Por ejemplo, Volkswagen probó uno de sus motores y descubrió que el aceite tardaba 12 segundos en completar un ciclo. Así, después de unos 30 segundos de ralentí, el aceite circulará correctamente, proporcionando lubricación y reduciendo el desgaste.
4. El aumento de RPM en el arranque en frío no sirve para precalentar el motor
Cualquiera que haya conducido un automóvil sabe que cuando se arranca el motor por primera vez, las RPM tienden a aumentar a alrededor de 1200-1500, acompañadas de un mayor ruido del motor. Después de unas pocas docenas de segundos, las RPM caen a aproximadamente 800. Mucha gente supone que se trata del automóvil calentando el motor y usan la caída en las RPM para determinar cuándo el automóvil está listo para conducir.
Sin embargo, el aumento de RPM no tiene como objetivo calentar el motor. Está diseñado para cumplir con las normas de emisiones precalentando el convertidor catalítico de tres vías, que debe alcanzar una temperatura de más de 250 grados para funcionar eficazmente. Las altas RPM al inicio de un arranque en frío en realidad tienen como objetivo activar el convertidor catalítico y ayudar a purificar los gases de escape.
5. Entonces, ¿cuál es la mejor manera de calentar tu coche en invierno?
Para resumir,Sí, es necesario calentar el coche en invierno, pero la clave es minimizar el tiempo de ralentí. Limítelo a 30 segundos como máximo y luego conduzca a baja velocidad con RPM que no excedan las 2500. Continúe conduciendo hasta que la luz de temperatura del agua se apague o el puntero del indicador de temperatura suba por encima de la posición más baja. Una vez que eso suceda, podrás conducir normalmente sin preocupaciones.
