Según Bloomberg, las fuentes revelan que la UE ha decidido enviar funcionarios a China para realizar negociaciones adicionales con el fin de explorar alternativas a los aranceles sobre los vehículos eléctricos fabricados en China.
Las fuentes indican que la UE ha aceptado la invitación de China a Beijing, lo que sugiere algunos avances en las discusiones entre las dos partes. Sin embargo, también señalan que sigue siendo complejo llegar a un acuerdo para sustituir los aranceles, que entraron en vigor el 30 de octubre en la UE. Actualmente, los planes aún se están ultimando y requieren una mayor coordinación con China.
Tanto China como la UE han estado considerando si pueden acordar los llamados compromisos de precios, un mecanismo complejo diseñado para controlar los precios y las cantidades de exportación como una alternativa a los aranceles. Sin embargo, ambas partes reconocen diferencias significativas en sus posiciones sobre estos compromisos de precios.
Hasta ahora, ocho rondas de negociaciones entre la UE y China no han producido ningún avance, ya que las soluciones propuestas aún no cumplen con los estrictos requisitos de la UE. Estos incluyen la coherencia con las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC) y el logro de resultados equivalentes a aranceles. Además, la UE busca garantizar que cualquier acuerdo sea exigible y cumpla con las regulaciones.
Sin embargo, las fuentes indican algunos avances recientes en las negociaciones, con ambas partes explorando si las condiciones para los compromisos de precios pueden simplificarse, particularmente para los nuevos modelos aún por exportar y para evitar riesgos de "compensación cruzada". La compensación cruzada se refiere a casos en los que el precio mínimo de importación de vehículos eléctricos se compensa con beneficios de otros productos, como los vehículos híbridos.
La UE ha enfatizado que, según las reglas de la OMC, puede establecer compromisos de precios separados con diferentes empresas. Ha estado buscando acuerdos de precios individuales con fabricantes de automóviles específicos. Sin embargo, China ha advertido a los fabricantes que no busquen acuerdos separados y, en cambio, aboga por un acuerdo general unificado.
El 30 de octubre, la UE impuso aranceles de hasta el 35,3% a los vehículos eléctricos fabricados en China, además del tipo existente del 10%. A pesar de que los aranceles ya están en vigor, China y la UE todavía tienen la oportunidad de llegar a un acuerdo. Los informes indican que las exportaciones chinas de vehículos eléctricos a la UE aumentaron en las últimas semanas en anticipación de los aranceles, aunque el impacto de los aranceles puede tardar en materializarse por completo.