2025 Toyota BZ3X: 5- auto-auto SUV All-Electric SUV
Diseño exterior: heredar el ADN familiar con un estilo de energía nueva
El Toyota BZ3X Cuenta con un diseño distintivo de front-end "Hammerhead", creando un poderoso impacto visual con sus líneas de cuerpo afiladas y faros LED de ancho completo. El perfil lateral presenta una silueta suave y aerodinámica, mejorada por un techo flotante y ruedas de bajo costo. Un sistema LiDAR montado en el techo no solo agrega un elemento de alta tecnología, sino que también acentúa el carácter deportivo del vehículo.
En la parte trasera, el BZ3X adopta un diseño popular de luz trasera de ancho completo, complementado con elementos de difusor en forma de L invertidos que enfatizan aún más una estética robusta y tecnológica. En términos de dimensiones de Toyota BZ3X, el SUV mide 4600 mm de longitud, 1850 mm de ancho y 1660 mm (o 1645 mm) de altura, con una distancia entre ejes de 2765 mm, asegurando un interior espacioso. Se coloca como un SUV compacto en el segmento de vehículos eléctricos.


Diseño interior: una fusión de tecnología y calidad
El interior 2025 BZ3X adopta un diseño de tablero en forma de T, que exuda simplicidad y elegancia moderna.
La consola central está equipada con una pantalla táctil flotante de 14. 6- pulgadas de pulgadas, alimentada por el chip Qualcomm Snapdragon 8155 para una operación suave y receptiva. A la izquierda, un clúster de instrumentos totalmente digital de 8. 8-} pulgadas proporciona información de manejo clara e integral, contribuyendo al ambiente centrado en la tecnología.El interior y el volante cuentan con un diseño contrastante de doble tono que eleva la sensación de sofisticación. Con la adopción de una palanca de cambios electrónica montada en columna, se ha liberado espacio adicional frente al pasajero delantero. Esta área ahora acomoda una almohadilla de carga inalámbrica, portavasos y un compartimento de almacenamiento, mejorando significativamente tanto la conveniencia como la practicidad.

Conducción inteligente: capacidad de escenario completo con el sistema MomentA
El BZ3X está equipado con el Momenta 5. 0 Sistema de conducción inteligente avanzada, con el chip Nvidia Drive AgX Orin X con 254 tops de potencia informática. Un total de 27 sensores forman el sistema de percepción, incluidas 11 cámaras de alta definición, 12 radares ultrasónicos, radares de onda de 3 milímetros y 1 lidar. Esto permite una conducción autónoma similar a la humana sin la necesidad de mapas de alta definición. El vehículo también admite 25 funciones de manejo inteligentes avanzadas, incluida la conducción asistida por navegación INP y más de 200 escenarios de estacionamiento automáticos, lo que garantiza una conducción segura e inteligente en una amplia gama de condiciones.

Potencia y rango: múltiples versiones para un rendimiento equilibrado
El SUV BZ3X adopta un diseño de tracción delantera con un solo motor eléctrico. Ofrece una salida máxima de 165 kW (224 hp) y par máximo de 21 0 n · m, lo que permite una aceleración de 0–50 km\/h en solo 3.7 segundos. La aceleración es suave, con amplias reservas de energía para la conducción diaria. El vehículo ofrece tres opciones de rango -430 km, 520 km y 610 km para satisfacer diversas necesidades de viaje. Se admite la carga rápida, lo que permite que la batería cargue del 30% al 80% en solo 24 minutos, lo que reduce significativamente el tiempo de carga. Además, presenta una función máxima de descarga externa de 3.3 kW, ideal para acampar y escenarios al aire libre, mejorando aún más la versatilidad del vehículo.

Aunging del chasis: un equilibrio perfecto de comodidad y estabilidad
El chasis BZ3X emplea una combinación de suspensión independiente de MacPherson frontal y suspensión independiente de enlace múltiple de tipo E trasero, sintonizada profesionalmente para entornos urbanos. Mientras conduce en la ciudad, el sistema de suspensión maneja baches menores y superficies de carretera desiguales con delicadeza, entregando respuestas de amortiguación rápidos y nítidos. Incluso cuando pasa sobre los golpes de velocidad a velocidades más altas, la cabina permanece estable y compuesta, ofreciendo un excelente nivel de comodidad de viaje.

2025 Toyota BZ3X SUV totalmente eléctricoParámetros
| Parámetros del vehículo | Gac toyota platinum 3x 2025 430 aire | GAC Toyota Platinum 3x 2025 430 Air+ | GAC Toyota Platinum 3x 2025 520 Pro | GAC Toyota Platinum 3x 2025 520 Pro+ | Gac toyota bozhi 3x 2025 610 max |
| Precio de FOB ($) | 16422 | 17864 | 19207 | 20599 | 23283 |
| nivel | SUV compacto | SUV compacto | SUV compacto | SUV compacto | SUV compacto |
| Tipo de energía | Eléctrico puro | Eléctrico puro | Eléctrico puro | Eléctrico puro | Eléctrico puro |
| Fecha de lanzamiento | 2025.03 | 2025.03 | 2025.03 | 2025.03 | 2025.03 |
| Motor eléctrico | Pure Electric 204 caballos de fuerza | Pure Electric 204 caballos de fuerza | Pure Electric 204 caballos de fuerza | Pure Electric 204 caballos de fuerza | Eléctrico puro de 224 HP |
| Potencia máxima (KW) | 150 (204PS) | 150 (204PS) | 150 (204PS) | 150 (204PS) | 165 (224ps) |
| Torque máximo (n · m) | 200 | 200 | 200 | 200 | 210 |
| Longitud x ancho x altura (mm) | 4600x1850x1660 | 4600x1850x1660 | 4600x1850x1660 | 4600x1850x1645 | 4600x1850x1645 |
| Estructura corporal | 5- Door 5- Seter SUV | 5- Door 5- Seter SUV | 5- Door 5- Seter SUV | 5- Door 5- Seter SUV | 5- Door 5- Seter SUV |
| Velocidad máxima (km\/h) | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Consumo de energía por cada 100 km (kWh\/100 km) | 12.6 | 12.6 | 12.5 | 12.5 | 12.8 |
| Pure Electric Range (KM) CLTC | 430 | 430 | 520 | 520 | 610 |
| Oficial 0-50 km\/h Tiempo de aceleración (s) | 3.7 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Oficial 0-100 km\/h Tiempo de aceleración (s) | - | - | - | - | - |
| Distancia entre ejes (mm) | 2765 | 2765 | 2765 | 2765 | 2765 |
| Peso en acera (kg) | 1690 | 1690 | 1745 | 1760 | 1835 |
| Misa de carga completa (kg) | 2100 | 2100 | 2185 | 2185 | 2250 |
| Capacidad de la batería (KWH) | 50 | 50 | 58.3 | 58.3 | 67.9 |
| Descripción de la caja de cambios | Caja de cambios de una sola velocidad vehículo eléctrico | Caja de cambios de una sola velocidad vehículo eléctrico | Caja de cambios de una sola velocidad vehículo eléctrico | Caja de cambios de una sola velocidad vehículo eléctrico | Caja de cambios de una sola velocidad vehículo eléctrico |
| Número de engranajes | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Tipo de caja de cambios | Caja de cambios de relación de engranaje fijo | Caja de cambios de relación de engranaje fijo | Caja de cambios de relación de engranaje fijo | Caja de cambios de relación de engranaje fijo | Caja de cambios de relación de engranaje fijo |
| Modo de conducción | Tracción delantera delantera | Tracción delantera delantera | Tracción delantera delantera | Tracción delantera delantera | Tracción delantera delantera |
| Tipo de suspensión delantera | Suspensión independiente de McPherson | Suspensión independiente de McPherson | Suspensión independiente de McPherson | Suspensión independiente de McPherson | Suspensión independiente de McPherson |
| Tipo de suspensión trasera | Viga de torsión de brazo de arrastre suspensión no independiente | Viga de torsión de brazo de arrastre suspensión no independiente | Viga de torsión de brazo de arrastre suspensión no independiente | Viga de torsión de brazo de arrastre suspensión no independiente | Viga de torsión de brazo de arrastre suspensión no independiente |
| Tamaño del neumático delantero | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 225/45 R19 |
| Tamaño de neumático trasero | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 225/45 R19 |
| El cinturón de seguridad no está sujetado recordatorio | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
| Sistema de monitoreo de presión de neumáticos | Pantalla de presión de los neumáticos | Pantalla de presión de los neumáticos | Pantalla de presión de los neumáticos | Pantalla de presión de los neumáticos | Pantalla de presión de los neumáticos |
| Radar de estacionamiento | - | - | - | - | adelante |
| atrás | atrás | atrás | atrás | atrás | |
| Sistema de control de crucero | Control de crucero | Control de crucero | Control de crucero | Control de crucero | Control de crucero |
| - | Control de crucero adaptativo | Control de crucero adaptativo | Control de crucero adaptativo | Control de crucero adaptativo | |
| - | Control de crucero adaptativo a toda velocidad | Control de crucero adaptativo a toda velocidad | Control de crucero adaptativo a toda velocidad | Control de crucero adaptativo a toda velocidad | |
| Nivel de asistencia de conducción | - | Nivel 2 | Nivel 2 | Nivel 2 | Nivel 2 |
| Estacionamiento automático | - | - | - | - | Opcional |
| Tipo de tragaluz | - | - | - | - | El techo solar panorámico no se puede abrir |
| Funciones del volante | Control multifunción | Control multifunción | Control multifunción | Control multifunción | Control multifunción |
| Cambio de engranaje | Equipo de mano electrónica | Equipo de mano electrónica | Equipo de mano electrónica | Equipo de mano electrónica | Equipo de mano electrónica |
| Funciones del asiento delantero | - | calefacción | calefacción | calefacción | calefacción |
| - | ventilación | ventilación | ventilación | ventilación | |
| - | memoria | memoria | memoria | memoria | |
| Funciones de asiento de segunda fila | - | - | - | - | - |
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