2025 XPeng Mona M 03 5- Seatric Electric Car
Diseño exterior: una mezcla de tecnología y deportividad
El exterior 2025 Xpeng Mona M03 adopta un nuevo lenguaje de diseño familiar, con una fascia delantera con grupos LED LED en forma de "T" integrados con una luz horizontal que funciona durante el día, que ofrece un fuerte ambiente tecnológico futurista. La rejilla frontal cerrada se complementa con una entrada de aire activa trapezoidal y contornos laterales empotrados, que no solo mejoran la aerodinámica sino que también agregan un toque deportivo.

El perfil lateral muestra un diseño de cola Fastback, combinado con manijas de las puertas ocultas y ruedas de aleación de cinco radios duales, presentando una apariencia dinámica y baja. En la parte trasera, las luces traseras en forma de "T" se hacen eco del diseño delantero, mientras que el gran spoiler de la sección inferior y la cola de pato "enfatiza aún más el carácter deportivo del automóvil. Con el portón trasero Electric Tailback abierto, el tronco ofrece 621L de estética de combinación de espacio de carga con practicidad.

Las dimensiones MONA M03 llegan a 4780 × 1896 × 1445 mm, con una distancia entre ejes de 2815 mm. Aunque un poco más corto en longitud que elByd Qin Plus(4795 mm), la distancia entre ejes más larga mejora la comodidad del pasajero del asiento trasero.

Configuración interior: estética minimalista, comodidad inteligente
El interior de Xpeng Mona M03 continúa la filosofía de diseño limpia y experta en tecnología de Xpeng. Cuenta con una pantalla de control central flotante 6-} pulgada de pulgadas, con un panel de instrumentos opcional. Impulsado por un chip Qualcomm Snapdragon 8155 y 16 GB de RAM, el sistema se ejecuta sin problemas y admite una vista panorámica de 360 grados con pantalla de mapa 3D. El área de control central se coloca limpiamente con una almohadilla de carga inalámbrica, portavasos duales y un compartimento de almacenamiento.

Los asientos delanteros están equipados con calefacción, ventilación, memoria y funciones de bienvenida, junto con un soporte lumbar de la vejiga de aire tri-zona y múltiples modos de masaje, aliviando la fatiga durante las unidades largas. Un techo de vidrio panorámico bajo de 1.22㎡ ofrece un excelente aislamiento UV e infrarrojo. Emparejado con un sistema de sonido 18-} 7.1.4 pss, crea una experiencia inmersiva en el automóvil. El volante con calefacción con forma de D de recién diseñado mejora la comodidad y la eficiencia espacial.

Cockpit inteligente: la interacción de voz de IA evolucionó
El MAX TRIM presenta el sistema de cabina Ai Tianji interno de Xpeng 5.7. 0, que ofrece más de 3 0 0 nuevas características. Hasta el 90% de las funciones del vehículo están controladas por voz con un tiempo de respuesta rápido de solo 0.9 segundos más rápido que Siri. Integrado con el modelo de lenguaje grande XGPT de XPENG, el sistema admite interacción de voz múltiple y múltiple rol, preguntas y respuestas de enciclopédica y generación creativa, ofreciendo una experiencia de interacción inteligente de vanguardia.

Conducción inteligente: asistencia de escenario completo, innovación de solo visión
El Mona M03 Max está equipado con el sistema de conducción asistida por Turing AI, con chips duales Nvidia Orin-X con una potencia informática total de 508 Tops. El vehículo integra 26 componentes de percepción, incluidas 11 cámaras, 12 sensores ultrasónicos y radares de onda de 3 milímetros. Esto permite a Pure Vision City NGP sin LiDAR, soporte de autopistas NGP, City NGP, estacionamiento inteligente, APA Auto Park-Out y niveles de conducción autónomo más acarreos de L3.

Tren motriz y rango: equilibrado para uso diario y de larga distancia
El nuevo vehículo presenta un motor único montado en la parte delantera que ofrece una salida máxima de 16 0 KW y 250n · m de torque, logrando una aceleración de 0–100 km\/h en 7.4 segundos. Impulsado por la batería LFP de BYD, ofrece dos opciones de capacidad: 51.8kWh y 62.2kWh, con rangos CLTC correspondientes de 502 km y 600 km. Admite una carga rápida del 30% al 80% en solo 30 minutos, y una carga de minuto 15-} proporciona alrededor de 200 km de rango ideal tanto para viajes urbanos como para viajes largos. La versión MAX también agrega una función de salida de potencia externa V2L de 3.3kW, capaz de alimentar equipos de campamento como proyectores y cocinas de inducción, lo que permite un estilo de vida versátil al aire libre.

2025 xpeng Mona M 03 5- Parámetros de Seter EV
| Parámetros del vehículo | Xiaopeng Mona M 03 2025 515 Long Range Plus Edition | Xiaopeng Mona M 03 2025 620 edición de rango ultra largo | Xiaopeng Mona M 03 2025 502 Edición máxima de largo alcance | Xiaopeng Mona M 03 2025 600 Versión máxima de rango ultra largo |
| Precio exw ($) | 17864 | 19457 | 19457 | 20420 |
| nivel | Coche compacto | Coche compacto | Coche compacto | Coche compacto |
| Tipo de energía | Eléctrico puro | Eléctrico puro | Eléctrico puro | Eléctrico puro |
| Fecha de lanzamiento | 2025.05 | 2025.05 | 2025.05 | 2025.05 |
| Motor eléctrico | Pure Electric 190 caballos de fuerza | Pure Electric de 218 caballos de fuerza | Pure Electric 190 caballos de fuerza | Pure Electric de 218 caballos de fuerza |
| Potencia máxima (KW) | 140 (190ps) | 160 (218ps) | 140 (190ps) | 160 (218ps) |
| Torque máximo (n · m) | 225 | 250 | 225 | 250 |
| Longitud x ancho x altura (mm) | 4780x1896x1445 | 4780x1896x1445 | 4780x1896x1445 | 4780x1896x1445 |
| Estructura corporal | 5- puerta 5- Hatchback de pasajeros | 5- puerta 5- Hatchback de pasajeros | 5- puerta 5- Hatchback de pasajeros | 5- puerta 5- Hatchback de pasajeros |
| Velocidad máxima (km\/h) | 155 | 155 | 155 | 155 |
| Consumo de energía por cada 100 km (kWh\/100 km) | 11.5 | 11.5 | - | 11.8 |
| Pure Electric Range (KM) CLTC | 515 | 620 | 502 | 600 |
| Oficial 0-100 km\/h Tiempo de aceleración (s) | 7.8 | 7.4 | 7.8 | 7.4 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2815 | 2815 | 2815 | 2815 |
| Peso en acera (kg) | 1661 | 1739 | 1661 | 1739 |
| Misa de carga completa (kg) | 2036 | 2114 | 2036 | 2114 |
| Capacidad de la batería (KWH) | 51.8 | 62.2 | 51.8 | 62.2 |
| Descripción de la caja de cambios | Caja de cambios de una sola velocidad vehículo eléctrico | Caja de cambios de una sola velocidad vehículo eléctrico | Caja de cambios de una sola velocidad vehículo eléctrico | Caja de cambios de una sola velocidad vehículo eléctrico |
| Número de engranajes | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Tipo de caja de cambios | Caja de cambios de relación de engranaje fijo | Caja de cambios de relación de engranaje fijo | Caja de cambios de relación de engranaje fijo | Caja de cambios de relación de engranaje fijo |
| Modo de conducción | Tracción delantera delantera | Tracción delantera delantera | Tracción delantera delantera | Tracción delantera delantera |
| Tipo de suspensión delantera | Suspensión independiente de McPherson | Suspensión independiente de McPherson | Suspensión independiente de McPherson | Suspensión independiente de McPherson |
| Tipo de suspensión trasera | Viga de torsión de brazo de arrastre suspensión no independiente | Viga de torsión de brazo de arrastre suspensión no independiente | Viga de torsión de brazo de arrastre suspensión no independiente | Viga de torsión de brazo de arrastre suspensión no independiente |
| Tamaño del neumático delantero | 215/50 R18 | 215/50 R18 | 215/50 R18 | 215/50 R18 |
| Tamaño de neumático trasero | 215/50 R18 | 215/50 R18 | 215/50 R18 | 215/50 R18 |
| El cinturón de seguridad no está sujetado recordatorio | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
| Sistema de monitoreo de presión de neumáticos | Pantalla de presión de los neumáticos | Pantalla de presión de los neumáticos | Pantalla de presión de los neumáticos | Pantalla de presión de los neumáticos |
| Radar de estacionamiento | adelante | adelante | adelante | adelante |
| atrás | atrás | atrás | atrás | |
| Sistema de control de crucero | Control de crucero | Control de crucero | Control de crucero | Control de crucero |
| Control de crucero adaptativo | Control de crucero adaptativo | Control de crucero adaptativo | Control de crucero adaptativo | |
| Control de crucero adaptativo a toda velocidad | Control de crucero adaptativo a toda velocidad | Control de crucero adaptativo a toda velocidad | Control de crucero adaptativo a toda velocidad | |
| Nivel de asistencia de conducción | Nivel 2 | Nivel 2 | Nivel 2 | Nivel 2 |
| Estacionamiento automático | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
| Tipo de tragaluz | Techo solar panorámico no se puede abrir | Techo solar panorámico no se puede abrir | Techo solar panorámico no se puede abrir | Techo solar panorámico no se puede abrir |
| Funciones del volante | Control multifunción | Control multifunción | Control multifunción | Control multifunción |
| - | - | calefacción | calefacción | |
| Cambio de engranaje | Equipo de mano electrónica | Equipo de mano electrónica | Equipo de mano electrónica | Equipo de mano electrónica |
| Funciones del asiento delantero | calefacción | calefacción | calefacción | calefacción |
| ventilación | ventilación | ventilación | ventilación | |
| memoria | memoria | memoria | memoria | |
| Masaje (asiento del conductor) | Masaje (asiento del conductor) | Masaje (asiento del conductor) | Masaje (asiento del conductor) | |
| Funciones de asiento de segunda fila | - | - | - | - |
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Top EV es una empresa especializada en la exportación de nuevos vehículos de energía y autopartes. Aprovechando durante una década de experiencia en exportaciones de vehículos de combustible, nuestras ofertas actuales incluyen una amplia gama de modelos, como sedanes, SUV y vehículos comerciales. Nuestro amplio inventario y cadena de suministro estable nos permiten lograr un volumen de entrega de al menos 300 unidades por mes. Nuestros productos están bien recibidos en más de 50 países y regiones.
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