AITO M7 2026 BEV
Como AITO M7 de próxima-generación, el modelo 2026 trae amplias mejoras en todos los ámbitos, lo que mejora significativamente la competitividad del vehículo.
Diseño Exterior
En diseño adoptaAITOEl último lenguaje familiar y se alinea visualmente con elAITO M8: los faros aplanados combinados con una luz diurna LED-de ancho completo aumentan instantáneamente el reconocimiento, mientras que una fascia delantera cerrada con entradas de aire inferiores trapezoidales equilibra las características de un nuevo-vehículo energético con una presencia más deportiva.
La silueta de la carrocería es robusta e imponente, con líneas nítidas que transmiten una postura musculosa - un techo suavemente arqueado suaviza el volumen típico de los SUV grandes, y la-línea de cintura de ancho completo más los pliegues esculpidos de los faldones laterales- crean capas ricas y una apariencia musculosa pronunciada que combina bien con la luz y la sombra. Las manijas de las puertas semi-ocultas agregan un toque tecnológico y cuatro diseños de ruedas opcionales satisfacen las necesidades de personalización. Las mejoras de dimensiones son sustanciales: la longitud total crece hasta5080 milímetros(+60 mm) y la distancia entre ejes se amplía en210 milímetrosa3030 milímetros, mejorando materialmente la practicidad interior.
La parte trasera es igualmente llamativa: un gran alerón en el techo con una luz de freno-montada en lo alto enfatiza la deportividad; las luces traseras ahumadas-de ancho completo son planas y refinadas al tiempo que amplían la presencia visual horizontal de la parte trasera; un hueco para matrícula trapezoidal-mejora la profundidad; y una moldura cromada-de ancho completo en el parachoques inferior agrega un acento refinado. El diseño general de la parte trasera es limpio pero rico en detalles.
Adentro,
Inteligencia y lujo van de la mano: una16,1 pulgadasLa pantalla táctil central y una pantalla de entretenimiento para el pasajero forman un diseño de pantalla dual-, mientras que el conductor se beneficia de un grupo de instrumentos digitales yAR-HUDLa interacción - multi-pantalla se adapta a diferentes escenarios. Los adornos de madera elevan la sensación de primera calidad; Lo más destacado es el asiento de gravedad cero-del conductor, que se conecta con el volante eléctrico-ajustable y permite reclinarse con un-toque hasta una posición casi-plana para disfrutar de comodidad en largas-distancias sin esfuerzo.
El equipamiento es generoso:
El asiento del conductor de gravedad cero-, AR-HUD, refrigerador a bordo y pantallas de entretenimiento traseras están disponibles para mejorar la experiencia de viaje. La asistencia al conductor es un punto fuerte: el hardware incluye unLiDAR de techo de 192 líneas, un LiDAR trasero-de estado sólido-de alta precisión,12 sensores ultrasónicos, Radares de ondas 5 4D milimétricas-y11 cámaras. Respaldado por este robusto conjunto de hardware,ANUNCIOS HUAWEI 4Proporciona una conducción inteligente más precisa y segura.
En el tren motriz,
La variante BEV está construida sobre un800Vplataforma de alto-voltaje y se ofrece en opciones 2WD y AWD: el motor de tracción del modelo 2WD ofrece hasta227 kilovatios, mientras que la variante AWD combina un160 kilovatiosmotor delantero con un227 kilovatiosmotor trasero para una combinada387 kilovatios, con una velocidad máxima de200 kilómetros por hora. El rango CLTC es710 kilometros(2WD) y660 kilometros(AWD), aliviando efectivamente la ansiedad por el alcance.
El ajuste del chasis es igualmente avanzado:
el vehículo utiliza una especificación completa-Huawei Tulingplataforma con suspensión delantera de doble-horquilla de aluminio y suspensión trasera independiente de cinco-brazos; Los modelos de alto nivel-añaden una suspensión neumática cerrada-de doble cámara conAjuste de altura de 5 niveles(rango de 80 mm, respuesta un 30 % más rápida) y amortiguadores variables CDC, que equilibran el confort diario con un manejo capaz en carreteras exigentes.
Las funciones adicionales incluyen control inteligente de coordinación corporal-del vehículo,Vista previa de la carretera 2.0, Pre-curvaanticipación de la esquina,Alivio del mareo 2.0y un modo de recuperación todoterreno-para optimizar los escenarios de conducción; El nuevo sistema de dirección "Owl" reduce el radio de giro a5.7 m, mejorando enormemente la maniobrabilidad urbana.
Especificaciones de AITO M7
| Parámetros | AITO M7 2026 BEV Máx. 5 plazas | AITO M7 2026 BEV Máx. 6 plazas | AITO M7 2026 BEV Máx. 5 plazas AWD | AITO M7 2026 BEV Máx. 6 plazas AWD | AITO M7 2026 BEV Ultra 5 plazas AWD | AITO M7 2026 BEV Ultra 6 plazas AWD |
| Precio EXW ($) | 46499 | 49299 | 49299 | 52099 | 52099 | 54899 |
| Nivel | SUV medianos-a-grandes | SUV medianos-a-grandes | SUV medianos-a-grandes | SUV medianos-a-grandes | SUV medianos-a-grandes | SUV medianos-a-grandes |
| Tipo de energía | Puro electrico | Puro electrico | Puro electrico | Puro electrico | Puro electrico | Puro electrico |
| Fecha de lanzamiento | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 | 2025.09 |
| Autonomía puramente eléctrica (km)CLTC | 710 | 710 | 660 | 660 | 635 | 635 |
| Potencia máxima (kW) | 227 (309P) | 227 (309P) | 387 (526P) | 387 (526P) | 387 (526P) | 387 (526P) |
| Par máximo (Nm) | 320 | 320 | 597 | 597 | 597 | 597 |
| Transmisión | Transmisión de una sola-velocidad para vehículos eléctricos | Transmisión de una sola-velocidad para vehículos eléctricos | Transmisión de una sola-velocidad para vehículos eléctricos | Transmisión de una sola-velocidad para vehículos eléctricos | Transmisión de una sola-velocidad para vehículos eléctricos | Transmisión de una sola-velocidad para vehículos eléctricos |
| Largo (mm) x ancho (mm) x alto (mm) | 5080x1999x1780 | 5080x1999x1780 | 5080x1999x1780 | 5080x1999x1780 | 5080x1999x1780 | 5080x1999x1780 |
| estructura del cuerpo | SUV de 5 puertas y 5 plazas | SUV de 5 puertas y 6 plazas | SUV de 5 puertas y 5 plazas | SUV de 5 puertas y 6 plazas | SUV de 5 puertas y 5 plazas | SUV de 5 puertas y 6 plazas |
| Máx. velocidad (km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Tiempo(s) de aceleración oficial de 0 a 100 km/h | 7.8 | 7.8 | 4.7 | 4.7 | 4.7 | 4.7 |
| Consumo de energía cada 100 km (kWh/100 km) | 15.7 | 15.7 | 16.9 | 16.9 | 17.4 | 17.4 |
| Distancia entre ejes (mm) | 3030 | 3030 | 3030 | 3030 | 3030 | 3030 |
| Peso en vacío (kg) | 2530 | 2530 | 2635 | 2635 | 2635 | 2635 |
| Masa a plena carga (kg) | 3025 | 3025 | 3130 | 3130 | 3130 | 3130 |
| Capacidad del depósito de combustible (L) | - | - | - | - | - | - |
| Motor | Puramente eléctrico 309 caballos de fuerza | Puramente eléctrico 309 caballos de fuerza | Puramente eléctrico 526 caballos de fuerza | Puramente eléctrico 526 caballos de fuerza | Puramente eléctrico 526 caballos de fuerza | Puramente eléctrico 526 caballos de fuerza |
| Potencia total del motor (kW) | 227 | 227 | 387 | 387 | 387 | 387 |
| Potencia total del motor (Ps) | 309 | 309 | 526 | 526 | 526 | 526 |
| Par total del motor (N·m) | 320 | 320 | 597 | 597 | 597 | 597 |
| Potencia máxima del motor delantero (kW) | - | - | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Par máximo del motor delantero (N·m) | - | - | 277 | 277 | 277 | 277 |
| Potencia máxima del motor trasero (kW) | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 | 227 |
| Par máximo del motor trasero (N·m) | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 | 320 |
| Tipo de batería | Batería ternaria de litio | Batería ternaria de litio | Batería ternaria de litio | Batería ternaria de litio | Batería ternaria de litio | Batería ternaria de litio |
| Capacidad de la batería (kWh) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Modo de conducción | Motor-trasero, tracción-en las ruedas traseras | Motor-trasero, tracción-en las ruedas traseras | Tracción en las cuatro ruedas-con motor dual- | Tracción en las cuatro ruedas-con motor dual- | Tracción en las cuatro ruedas-con motor dual- | Tracción en las cuatro ruedas-con motor dual- |
| Tipo de suspensión delantera | Suspensión independiente de doble horquilla | Suspensión independiente de doble horquilla | Suspensión independiente de doble horquilla | Suspensión independiente de doble horquilla | Suspensión independiente de doble horquilla | Suspensión independiente de doble horquilla |
| Tipo de suspensión trasera | Suspensión independiente de múltiples-enlaces | Suspensión independiente de múltiples-enlaces | Suspensión independiente de múltiples-enlaces | Suspensión independiente de múltiples-enlaces | Suspensión independiente de múltiples-enlaces | Suspensión independiente de múltiples-enlaces |
| Tamaño del neumático delantero | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| Tamaño del neumático trasero | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 | 275/50 R20 |
| radar del parque | adelante | adelante | adelante | adelante | adelante | adelante |
| atrás | atrás | atrás | atrás | atrás | atrás | |
| Imágenes de asistencia a la conducción | Imagen invertida | Imagen invertida | Imagen invertida | Imagen invertida | Imagen invertida | Imagen invertida |
| Imágenes panorámicas de 360 grados. | Imágenes panorámicas de 360 grados. | Imágenes panorámicas de 360 grados. | Imágenes panorámicas de 360 grados. | Imágenes panorámicas de 360 grados. | Imágenes panorámicas de 360 grados. | |
| Imágenes transparentes | Imágenes transparentes | Imágenes transparentes | Imágenes transparentes | Imágenes transparentes | Imágenes transparentes | |
| Imagen del punto ciego del lado del vehículo | Imagen del punto ciego del lado del vehículo | Imagen del punto ciego del lado del vehículo | Imagen del punto ciego del lado del vehículo | Imagen de punto ciego del lado del vehículo | Imagen del punto ciego del lado del vehículo | |
| Sistema de crucero | control de crucero | control de crucero | control de crucero | control de crucero | control de crucero | control de crucero |
| Control de crucero adaptativo | Control de crucero adaptativo | Control de crucero adaptativo | Control de crucero adaptativo | Control de crucero adaptativo | Control de crucero adaptativo | |
| Control de crucero adaptativo de máxima-velocidad | Control de crucero adaptativo de máxima-velocidad | Control de crucero adaptativo de máxima-velocidad | Control de crucero adaptativo de máxima-velocidad | Control de crucero adaptativo de máxima-velocidad | Control de crucero adaptativo de máxima-velocidad | |
| Nivel de conducción asistida | Nivel 2 | Nivel 2 | Nivel 2 | Nivel 2 | Nivel 2 | Nivel 2 |
| Techo corredizo | Techo corredizo panorámico segmentado que no-puede abrirse | Techo corredizo panorámico segmentado que no-puede abrirse | Techo corredizo panorámico segmentado que no-puede abrirse | Techo corredizo panorámico segmentado que no-puede abrirse | Techo corredizo panorámico segmentado que no-puede abrirse | Techo corredizo panorámico segmentado que no-puede abrirse |
| Material del volante | Piel genuina | Piel genuina | Piel genuina | Piel genuina | Piel genuina | Piel genuina |
| Función del volante | Control multifunción- | Control multifunción- | Control multifunción- | Control multifunción- | Control multifunción- | Control multifunción- |
| calefacción | calefacción | calefacción | calefacción | calefacción | calefacción | |
| memoria | memoria | memoria | memoria | memoria | memoria | |
| Función del asiento delantero | calefacción | calefacción | calefacción | calefacción | calefacción | calefacción |
| ventilación | ventilación | ventilación | ventilación | ventilación | ventilación | |
| memoria | memoria | memoria | memoria | memoria | memoria | |
| masaje | masaje | masaje | masaje | masaje | masaje | |
| Función de asiento de segunda fila | calefacción | calefacción | calefacción | calefacción | calefacción | calefacción |
| ventilación | ventilación | ventilación | ventilación | ventilación | ventilación | |
| masaje | masaje | masaje | masaje | masaje | masaje | |
| Funciones del asiento de la tercera fila | - | - | - | - | - | - |
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