El nuevo coche se entregará oficialmente a la mayoría de usuarios a mediados de noviembre de este año. Jishi 01 adopta un estilo de diseño resistente y se posiciona como un SUV mediano y grande. El interior adopta una distribución de 6-plazas y 7-plazas y está equipado con un sistema híbrido enchufable de autonomía extendida.
En términos de apariencia, Jishi 01 adopta una forma de carrocería relativamente cuadrada, con una gran parrilla delantera y faros en forma de Y en ambos lados, lo que lo hace lucir muy majestuoso. Al mismo tiempo, se añaden gruesas tiras decorativas negras a los bordes de la parrilla para mejorar el efecto visual del vehículo.
Mirando desde el costado de la carrocería, Jishi 01 tiene una línea de techo que tiende a ser recta, lo que permite un mejor espacio para la cabeza en el auto. Los guardabarros delantero y trasero sobresalen ligeramente de la carrocería, dándole una sensación de plenitud muscular. En la parte trasera, el automóvil utiliza un juego de luces traseras verticales y está equipado con una llanta de refacción externa para aumentar los atributos todoterreno del SUV. En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, anchura y altura del nuevo coche son 5050 (5295)/1980/1869 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 3010 mm.
En términos de interior, Jishi 01 tiene un diseño interior muy simple, equipado con una pantalla de control central flotante de gran tamaño, una pantalla LCD en la segunda fila, un espejo retrovisor de transmisión de medios de 9- pulgadas, una plataforma de carga inalámbrica, etc. Además, la segunda fila del automóvil utiliza dos asientos independientes y ofrece versiones de 6-asientos y 7-asientos para que los consumidores elijan.
En términos de potencia, Jishi 01 estará equipado con un sistema híbrido de autonomía extendida compuesto por un extensor de autonomía de 1,5T y un motor eléctrico, con una potencia máxima del motor de 112 kilovatios. También está equipado con una batería CATL de 56 kWh, con una autonomía eléctrica pura WLTC de 235 km y una autonomía completa WLTC de 1.115 km.
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artículo |
valor |
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Direccion |
Izquierda |
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Volumen del maletero (L) |
- |
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Motor |
476P híbridos |
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Tipo de batería de alimentación |
Batería de fosfato de hierro y litio |
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Capacidad de la batería (kW·h) |
56.01 |
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Tiempo de carga rápida de CC |
Menos o igual a 0.43h (SOC del 30% al 80% @100kW) |
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Tipo de motor |
Motor síncrono de imán permanente |
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Potencia máxima del motor (kW) |
350 |
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Par máximo del motor (Nm) |
740 |
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Suspensión delantera y trasera |
Suspensión independiente delantera de doble horquilla / trasera multibrazo |
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Sistema de dirección |
Sistema de dirección asistida eléctrica EPS |
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Sistema de frenado |
Disco ventilado delantero / disco trasero |
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Sistema de dirección |
Eléctrico |
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Freno de mano |
Eléctrico |
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Neumático |
275/45 R21 |
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bolsas de aire |
11 |
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ABS (sistema de frenos antibloqueo) |
Sí |
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ESC (Sistema de control electrónico de estabilidad) |
Control de crucero |
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Techo corredizo |
Sí |
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Material de los asientos |
Cuero |
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Sistema de entretenimiento para el automóvil |
Sí |
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Cámara trasera |
360 grados |
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Techo corredizo |
Techo corredizo |
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Volante |
multifunción |
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Ajuste del asiento del conductor |
Eléctrico |
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Ajuste del asiento del copiloto |
Eléctrico |
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Pantalla táctil |
Sí |
Introducción de la Compañía
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